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裝載機配重是以固定形式(shi)復現量(liang)值的(de)測量(liang)器具(ju)。它的(de)特點如下:
1、本身直接復現了單位量值,即配重塊的(de)標稱值就是(shi)單位量(liang)值的(de)實際大小,如量(liang)塊本(ben)身(shen)就復現(xian)了長度量(liang)的(de)單位。
2、在結構上一(yi)般沒有(you)測(ce)量機構,沒有(you)指示器(qi)或(huo)運動(dong)著的元(yuan)部件。如量塊(kuai)只是復現單位量值的一(yi)個實物。
3、由于沒有測量(liang)(liang)機構,如不依賴(lai)其他配(pei)用的測量(liang)(liang)器(qi)具,就不能直(zhi)接測出被測量(liang)(liang)值。例如量(liang)(liang)塊要配(pei)用干涉儀、光學計。因此它是一種被動式測量(liang)(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類:
1、標準配(pei)重(zhong)塊(kuai)。指用作測量(liang)或檢定(ding)標準的配(pei)重(zhong)塊(kuai)。如量(liang)塊(kuai)、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用配重(zhong)塊。一般指由配重(zhong)塊廠統一制造的通(tong)用性配重(zhong)塊。如直尺、平(ping)板、角度塊、卡尺等。
3、定制配重塊(kuai)(或稱非標配重塊(kuai))。指為檢測(ce)工(gong)件(jian)某一參數而設計制造的配重塊(kuai)。如內外溝槽卡(ka)尺(chi)、鋼絲繩卡(ka)尺(chi)、步(bu)距規等。
平衡(heng)重的質(zhi)量直接(jie)影響到(dao)叉(cha)車前、后(hou)平衡(heng)的保護(hu)系數,是決定(ding)(ding)叉(cha)車保護(hu)系數的主要參數。當平衡(heng)重的總質(zhi)量G定(ding)(ding)下(xia)來(lai)后(hou),即以后(hou)橋(qiao)為基(ji)準,根據車架上平衡(heng)重的裝配形式,準確(que)明確(que)平衡(heng)重的安裝尺寸。叉(cha)車尾架上部外側有(you)2個倒置的V形懸掛(gua)塊(kuai),將平衡(heng)重用2條螺栓固定(ding)(ding)在其(qi)上。
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