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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產中用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)材料(liao)。它是一種以金(jin)屬(shu)元素(su)為(wei)主(zhu)要成(cheng)分并添加其他金(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)屬(shu)元素(su)組成(cheng)的合(he)金(jin)。通(tong)常(chang)稱為(wei)叉車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)。
一些叉車配重(zhong)鑄件(jian)必(bi)須進行(xing)鑄件(jian)后(hou)處(chu)理，例如(ru)熱處(chu)理和粗加(jia)工(gong)。叉車配重(zhong)鐵(tie)是一種相(xiang)對經濟的(de)毛坯成型方法(fa)，對于形狀復(fu)雜的(de)零件(jian)更(geng)能(neng)顯示其(qi)經濟性。此外，叉車配重(zhong)鐵(tie)部件(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量(liang)具有(you)廣泛的(de)適(shi)應性，金屬的(de)種類不(bu)受限制，盡(jin)管這些部件(jian)具有(you)一般(ban)的(de)機械性能(neng)，但它們也具有(you)諸如(ru)耐腐蝕(shi)和減震的(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應(ying)用中(zhong)應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)位(wei)置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決(jue)定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)選擇主要考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)前后(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是決(jue)定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)確定(ding)了叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)G時，即以后(hou)軸為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組(zu)裝形式，準確地確定(ding)了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡是叉(cha)車的(de)(de)一個非常(chang)重(zhong)要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱(re)(re)性能很容易導致發動機(ji)冷(leng)卻水(shui)溫度過(guo)高，從而影響叉(cha)車的(de)(de)性能。因(yin)此(ci)，叉(cha)車配重(zhong)孔、通(tong)風管和(he)氣(qi)流(liu)引(yin)導的(de)(de)位置(zhi)非常(chang)重(zhong)要。通(tong)風孔的(de)(de)開度越高，散熱(re)(re)量(liang)越大;通(tong)風孔和(he)散熱(re)(re)器之間的(de)(de)圓形過(guo)渡部分用(yong)于引(yin)導氣(qi)流(liu)并改善散熱(re)(re)性能。
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