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裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序,常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠,造型造芯已經機械化或自動化。裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔(rong)煉中進行以質量管理為目的(de)(de)的(de)(de)檢測試驗,液(ye)態金(jin)屬達到各規定指標后才可(ke)允許澆注(zhu)。
有時,為了(le)達到高要(yao)求,裝載機(ji)配重塊金(jin)屬液從(cong)爐中出來后(hou),還需要(yao)經過脫硫、真(zhen)空(kong)脫氣(qi)、爐外(wai)精煉、培(pei)育或變(bian)質處理等爐外(wai)處理。熔煉金(jin)屬的常用設備有電(dian)弧爐、沖天(tian)爐、感應(ying)爐、反射爐、電(dian)阻爐等。
常用的(de)裝載機(ji)配重(zhong)混(hun)砂(sha)設備有輪式(shi)(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)、逆流式(shi)(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)、葉片槽式(shi)(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)。后者是(shi)為了混(hun)合(he)化學硬(ying)砂(sha)而修訂的(de),連續混(hun)合(he),速度快。裝載機(ji)配重(zhong)塊造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)是(shi)根據裝載機(ji)配重(zhong)工藝的(de)要求,修改造(zao)(zao)型方法,在準備造(zao)(zao)型材料的(de)基(ji)礎上進行的(de)。
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