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裝載機配重是以固定形式(shi)復現量(liang)(liang)值的測量(liang)(liang)器具(ju)。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標(biao)稱值就是單位(wei)量(liang)值的(de)實際大(da)小，如(ru)量(liang)塊本身就復現了(le)長(chang)度量(liang)的(de)單位(wei)。
2、在(zai)結構(gou)上一(yi)般沒(mei)有測量機構(gou)，沒(mei)有指(zhi)示器或運動著(zhu)的(de)元(yuan)部件(jian)。如量塊只是復現單位量值(zhi)的(de)一(yi)個實物。
3、由于沒(mei)有測量(liang)機構，如不依賴其他配用(yong)的測量(liang)器具，就(jiu)不能直接測出被(bei)測量(liang)值(zhi)。例如量(liang)塊要配用(yong)干涉儀、光學計。因此它是(shi)一(yi)種被(bei)動(dong)式測量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊。指用(yong)作測量或檢定標準的(de)配重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊等。
2、通(tong)用(yong)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)塊。一般(ban)指由配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)塊廠(chang)統一制造的通(tong)用(yong)性配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)塊。如直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定制配重(zhong)(zhong)塊(kuai)(或稱非標配重(zhong)(zhong)塊(kuai))。指(zhi)為檢測工件某一(yi)參(can)數(shu)而(er)設計制造的配重(zhong)(zhong)塊(kuai)。如內外溝槽(cao)卡尺、鋼絲(si)繩卡尺、步距(ju)規等。
平衡(heng)重(zhong)的(de)質量(liang)直(zhi)接(jie)影響到叉(cha)車(che)(che)前、后平衡(heng)的(de)保護系數(shu)(shu)，是(shi)決(jue)定叉(cha)車(che)(che)保護系數(shu)(shu)的(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)(shu)。當平衡(heng)重(zhong)的(de)總質量(liang)G定下(xia)來(lai)后，即(ji)以后橋為基準，根據車(che)(che)架上(shang)(shang)平衡(heng)重(zhong)的(de)裝配(pei)形(xing)式，準確(que)明(ming)確(que)平衡(heng)重(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)尾架上(shang)(shang)部外側有2個倒置的(de)V形(xing)懸掛塊，將平衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定在其(qi)上(shang)(shang)。
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