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裝載機配重是以固定形式復現量值(zhi)的測量器(qi)具。它的特點如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值就(jiu)是(shi)單位量值的(de)實(shi)際大小，如量塊本身(shen)就(jiu)復(fu)現(xian)了(le)長度量的(de)單位。
2、在結構上一般沒(mei)有(you)測量(liang)(liang)機構，沒(mei)有(you)指示器或(huo)運動(dong)著的元(yuan)部件(jian)。如量(liang)(liang)塊(kuai)只是(shi)復現單位量(liang)(liang)值的一個實(shi)物。
3、由于沒(mei)有測(ce)(ce)量(liang)機構，如(ru)不依賴其他配用的測(ce)(ce)量(liang)器具，就(jiu)不能(neng)直接(jie)測(ce)(ce)出被測(ce)(ce)量(liang)值。例如(ru)量(liang)塊要(yao)配用干涉儀、光(guang)學計。因(yin)此它是(shi)一種被動式測(ce)(ce)量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊。指用作測量(liang)(liang)或(huo)檢(jian)定(ding)標準的配重塊。如量(liang)(liang)塊、多(duo)面棱體、表面粗糙(cao)度(du)比較(jiao)樣塊等。
2、通用(yong)配重塊(kuai)。一(yi)般指由配重塊(kuai)廠統一(yi)制(zhi)造的通用(yong)性配重塊(kuai)。如直尺、平板(ban)、角度塊(kuai)、卡尺等。
3、定制配重塊(kuai)(kuai)(或稱非標配重塊(kuai)(kuai))。指為檢測工件某一參數而(er)設計制造的配重塊(kuai)(kuai)。如內外溝槽卡(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)尺、步距(ju)規等。
平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)質量直接影響到叉(cha)車(che)前、后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)保護系(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)，是決(jue)定叉(cha)車(che)保護系(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)(shu)(shu)。當(dang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)總質量G定下來后，即(ji)以后橋為基準，根據車(che)架上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)裝(zhuang)配形式，準確明(ming)確平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架上(shang)部外側(ce)有2個倒(dao)置的(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用(yong)2條(tiao)螺(luo)栓(shuan)固定在其上(shang)。
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