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?裝載機配重009A

2021-04-13 10:34:55

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詳細介紹：

　　對(dui)于平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)，大(da)的(de)(de)特點就(jiu)(jiu)是失(shi)重，就(jiu)(jiu)是隨著舉(ju)起貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)高，負載能(neng)力會低，同樣的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)，隨著貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)舉(ju)高，它就(jiu)(jiu)不能(neng)負載1.5噸的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)了，越高越小，這個大(da)家使用時要注意。平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)舉(ju)高相對(dui)低一些，一般(ban)3-5米的(de)(de)常見些，另外(wai)，它的(de)(de)轉彎半(ban)徑比前移式(shi)叉(cha)車(che)要大(da)，如果需(xu)要使用平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)進行(xing)上架(jia)或者補貨(huo)(huo)的(de)(de)操(cao)作，需(xu)要涉及較寬的(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)通道。

　　叉車配重與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)(he)(he)率(lv)之間存在(zai)著緊密的(de)(de)(de)聯(lian)系，橋荷(he)(he)(he)(he)率(lv)是叉(cha)車(che)(che)(che)(che)橋荷(he)(he)(he)(he)(前橋荷(he)(he)(he)(he)、后橋荷(he)(he)(he)(he))占其自身總重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)比(bi)率(lv)，同時也是平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)(can)數之一，對于叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)穩定(ding)性、牽引性和動力性等(deng)性能參(can)(can)數都具有重(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)大小，直接影(ying)響著載荷(he)(he)(he)(he)的(de)(de)(de)分配率(lv)，而(er)且還決定(ding)著整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)(he)(he)率(lv)，不光能改變整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)綜合機械(xie)性能，而(er)且還可(ke)以使配獲得理想的(de)(de)(de)小值，從而(er)減小整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，以達到降整(zheng)車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)制造(zao)成本，增市場競爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機械配重(zhong)是比較經(jing)濟的(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法(fa)，對(dui)于形狀復雜的(de)零件能顯示出它的(de)經(jing)濟性(xing)。如(ru)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)動(dong)機的(de)缸(gang)體(ti)和(he)缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝術品等。有些難(nan)以切削的(de)零件，如(ru)燃(ran)汽(qi)(qi)輪(lun)機的(de)鎳基合(he)金零件不用機械配重(zhong)方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形。

　　2.機械配重(zhong)的零件尺寸和重(zhong)量(liang)的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限(xian)制

　　3.機械配重具有(you)一般機械性能的同時(shi)，是其他金(jin)屬成形方法如鍛(duan)、軋、焊、沖(chong)等所做不到的

機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)中，例如挖掘(jue)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨(huo)的拖拉(la)機(ji)(ji)，貨(huo)物(wu)過沉(chen)，要在車頭(tou)或(huo)車尾放入機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)提(ti)高(gao)輪(lun)胎(tai)的摩擦力(li)進而增加牽(qian)引力(li)；我們日常使用(yong)的固定電話(hua)聽筒里也都普(pu)遍使用(yong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量等等。

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