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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有(you)害氣體和噪聲對環(huan)境(jing)的污染，比起其(qi)他(ta)機(ji)(ji)(ji)械制(zhi)造工藝嚴重(zhong)，需要采(cai)取措施進行控制(zhi)。鑄件的精度和生產過程的經濟表現，主(zhu)要取決于這道工序。在很多現代化的配重(zhong)鐵車間里，造型(xing)造芯(xin)都(dou)實現了機(ji)(ji)(ji)械化或(huo)自(zi)動化。常用的砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯(xin)設備有(you)高、中、低壓造型(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、無箱射(she)壓造型(xing)機(ji)(ji)(ji)、射(she)芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)盒機(ji)(ji)(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)在(zai)自澆(jiao)注冷卻的(de)鑄(zhu)型中取出(chu)后(hou)，有(you)澆(jiao)口、冒(mao)口及金屬毛刺披縫，砂(sha)型配重鐵的(de)鑄(zhu)件(jian)還粘附著(zhu)砂(sha)子，因(yin)此(ci)要(yao)經過清(qing)理(li)工(gong)序。進行這種工(gong)作的(de)設(she)備(bei)有(you)拋丸機(ji)、澆(jiao)口冒(mao)口切割機(ji)等。砂(sha)型鑄(zhu)件(jian)落砂(sha)清(qing)理(li)是勞動(dong)條(tiao)件(jian)較差(cha)的(de)一道(dao)工(gong)序，所以(yi)在(zai)選擇造型方法時(shi) ，應盡(jin)量考慮到為(wei)落砂(sha)清(qing)理(li)創便條(tiao)件(jian)。
叉(cha)車的(de)配重基本上(shang)都是(shi)整體式的(de)。企業(ye)(ye)在(zai)(zai)(zai)選(xuan)擇(ze)叉(cha)車的(de)時候都傾向于(yu)“買(mai)大不買(mai)小”，就算使(shi)用(yong)的(de)過程(cheng)中有很多(duo)(duo)(duo)噸位(wei)冗余(yu)，也(ye)不會(hui)產生(sheng)“車到用(yong)時方恨小”的(de)感覺(jue)。但是(shi)選(xuan)擇(ze)大噸位(wei)的(de)車型(xing)又會(hui)遇到很多(duo)(duo)(duo)問(wen)題(ti)，這(zhe)些問(wen)題(ti)的(de)存在(zai)(zai)(zai)也(ye)是(shi)實(shi)(shi)實(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)被很多(duo)(duo)(duo)叉(cha)車從業(ye)(ye)人(ren)員(yuan)看在(zai)(zai)(zai)眼里，像是(shi)配重鐵(tie)多(duo)(duo)(duo)余(yu)的(de)話(hua)導致能效(xiao)損耗上(shang)來了、松軟地面容易陷(xian)進地面等。
正是因為有(you)這些問題的存在，就有(you)人提出配(pei)重(zhong)整體(ti)化改為配(pei)重(zhong)模塊化的方(fang)案，這樣(yang)就像(xiang)搭(da)積木一樣(yang)可以改變叉車的配(pei)重(zhong)從(cong)而選擇工作配(pei)重(zhong)方(fang)案。
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