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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生(sheng)產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以(yi)金(jin)(jin)屬(shu)元素為(wei)主(zhu)要成(cheng)分并添加(jia)其他金(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)元素組成(cheng)的合金(jin)(jin)。通常稱(cheng)為(wei)叉車配重(zhong)鐵(tie)合金(jin)(jin),主(zhu)要有鑄(zhu)鐵(tie),鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)。
一些叉(cha)車(che)配重(zhong)鑄件(jian)(jian)必(bi)須進(jin)行鑄件(jian)(jian)后處(chu)(chu)理,例(li)如熱處(chu)(chu)理和粗加工。叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵是一種相對(dui)經濟(ji)的(de)毛(mao)坯成型(xing)方法(fa),對(dui)于形狀復雜的(de)零件(jian)(jian)更能顯示其(qi)經濟(ji)性。此外,叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵部(bu)件(jian)(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)適應性,金屬的(de)種類不(bu)受限制,盡(jin)管這些部(bu)件(jian)(jian)具(ju)有一般(ban)的(de)機械性能,但(dan)它們也具(ju)有諸如耐腐蝕(shi)和減震的(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用(yong)中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang),重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)位置以及(ji)后(hou)懸的(de)量(liang)由車輛的(de)總體布局(ju)決(jue)定。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)選擇(ze)主要(yao)考慮叉(cha)(cha)車的(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)縱向(xiang)穩定性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車前后(hou)平(ping)衡的(de)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)(shu),是決(jue)定叉(cha)(cha)車保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)(shu)。當(dang)確定了叉(cha)(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi),即以后(hou)軸為基準,根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在框(kuang)架上的(de)組(zu)裝(zhuang)形式,準確地確定了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)的一(yi)個非(fei)常(chang)重要(yao)的參數,差的散(san)(san)熱(re)性(xing)能很(hen)容(rong)易導致(zhi)發動(dong)機冷(leng)卻(que)水溫度(du)過高(gao),從(cong)而影響叉車(che)的性(xing)能。因(yin)此,叉車(che)配重孔、通風管和(he)氣流引導的位置非(fei)常(chang)重要(yao)。通風孔的開(kai)度(du)越(yue)高(gao),散(san)(san)熱(re)量越(yue)大;通風孔和(he)散(san)(san)熱(re)器(qi)之間的圓形過渡部分用于(yu)引導氣流并(bing)改善散(san)(san)熱(re)性(xing)能。
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