?裝載機配重003A

2021-04-13 10:34:17

次

詳(xiang)細(xi)介紹：

　　配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有害氣(qi)體和噪聲(sheng)對環境的(de)污(wu)染，比起其他機(ji)(ji)械制造工藝(yi)嚴重，需要(yao)采取措施(shi)進(jin)行控(kong)制。鑄件的(de)精(jing)度和生產過程的(de)經濟(ji)表現(xian)，主要(yao)取決于這道工序。在很多現(xian)代化(hua)的(de)配重鐵車(che)間(jian)里(li)，造型造芯都(dou)實現(xian)了機(ji)(ji)械化(hua)或自動化(hua)。常用的(de)砂型造型造芯設(she)備有高、中、低壓造型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱射壓造型機(ji)(ji)、射芯機(ji)(ji)、冷和熱芯盒機(ji)(ji)等。

　　挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)在自澆注冷卻的鑄(zhu)型(xing)中取出后(hou)，有澆口、冒(mao)口及金屬(shu)毛刺披縫，砂型(xing)配重鐵的鑄(zhu)件(jian)還粘附著砂子(zi)，因(yin)此要經過(guo)清(qing)理(li)(li)工序(xu)。進行這種(zhong)工作的設備有拋丸機(ji)(ji)、澆口冒(mao)口切割(ge)機(ji)(ji)等。砂型(xing)鑄(zhu)件(jian)落(luo)(luo)砂清(qing)理(li)(li)是勞動條件(jian)較差的一道(dao)工序(xu)，所以在選擇造型(xing)方(fang)法(fa)時，應盡量考慮到為落(luo)(luo)砂清(qing)理(li)(li)創便條件(jian)。

　　叉(cha)車(che)(che)的配(pei)重(zhong)基本上都是(shi)整(zheng)體式的。企業在選擇叉(cha)車(che)(che)的時候(hou)都傾(qing)向于“買大不買小(xiao)”，就算(suan)使用(yong)的過(guo)程中有很多噸(dun)位冗余，也不會(hui)產生“車(che)(che)到(dao)(dao)用(yong)時方恨(hen)小(xiao)”的感覺(jue)。但是(shi)選擇大噸(dun)位的車(che)(che)型(xing)又會(hui)遇到(dao)(dao)很多問(wen)題，這些問(wen)題的存在也是(shi)實實在在被很多叉(cha)車(che)(che)從(cong)業人員(yuan)看在眼(yan)里，像(xiang)是(shi)配(pei)重(zhong)鐵多余的話導致能效損耗上來了、松軟地面(mian)容易陷進地面(mian)等(deng)。

　　正(zheng)是因為有(you)這些問題的存(cun)在，就有(you)人(ren)提出(chu)配(pei)重(zhong)(zhong)整體化改為配(pei)重(zhong)(zhong)模塊(kuai)化的方案，這樣(yang)(yang)就像搭積木(mu)一樣(yang)(yang)可(ke)以改變叉車的配(pei)重(zhong)(zhong)從而選擇工(gong)作配(pei)重(zhong)(zhong)方案。

裝載機產品配重