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裝載機配重是以固定形式(shi)復現(xian)量值的(de)測量器具(ju)。它的(de)特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱(cheng)值就(jiu)是(shi)單位(wei)量(liang)值的實際大(da)小，如量(liang)塊本身就(jiu)復現了長度量(liang)的單位(wei)。
2、在結構(gou)上(shang)一般沒(mei)有(you)測量機構(gou)，沒(mei)有(you)指示器或運動著的(de)元部(bu)件。如量塊(kuai)只是復現單位量值的(de)一個(ge)實物。
3、由于沒(mei)有測量(liang)(liang)機構，如不依賴其他配用的測量(liang)(liang)器具，就不能直接測出被(bei)測量(liang)(liang)值。例如量(liang)(liang)塊要配用干涉(she)儀(yi)、光學計。因此它是(shi)一種被(bei)動式(shi)測量(liang)(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)(zhun)配重(zhong)(zhong)塊(kuai)。指用作測量(liang)或檢定標準(zhun)(zhun)的配重(zhong)(zhong)塊(kuai)。如量(liang)塊(kuai)、多面棱(leng)體(ti)、表面粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用配重(zhong)塊。一般(ban)指由配重(zhong)塊廠統一制造的通(tong)用性配重(zhong)塊。如直尺、平(ping)板、角度塊、卡(ka)尺等。
3、定制配重塊(kuai)(或(huo)稱非標配重塊(kuai))。指(zhi)為檢測工件某一參數而設計(ji)制造的配重塊(kuai)。如內外溝槽(cao)卡尺(chi)、鋼絲繩(sheng)卡尺(chi)、步距(ju)規等。
平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)質(zhi)量直(zhi)接(jie)影響(xiang)到叉車(che)前、后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)的(de)保護系數(shu)，是決定叉車(che)保護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)總質(zhi)量G定下來(lai)后(hou)，即以后(hou)橋為基(ji)準，根(gen)據車(che)架上平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)裝配形(xing)式，準確明確平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)安裝尺(chi)寸(cun)。叉車(che)尾架上部外側有(you)2個(ge)倒(dao)置(zhi)的(de)V形(xing)懸掛塊，將平(ping)衡(heng)(heng)重用(yong)2條螺栓固定在(zai)其上。
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