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裝載機配重是以(yi)固(gu)定形式復現量值(zhi)的測量器具。它的特點如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱(cheng)值就是單(dan)(dan)位(wei)量值的(de)實際大小(xiao)，如量塊本身就復現(xian)了(le)長度量的(de)單(dan)(dan)位(wei)。
2、在結構上一(yi)般沒(mei)有測量(liang)(liang)機構，沒(mei)有指示器或運動著的(de)元部件。如(ru)量(liang)(liang)塊只是復(fu)現(xian)單位(wei)量(liang)(liang)值(zhi)的(de)一(yi)個(ge)實物。
3、由于沒有(you)測量(liang)機構，如不(bu)依(yi)賴(lai)其他(ta)配用(yong)的測量(liang)器具，就(jiu)不(bu)能(neng)直接測出被測量(liang)值。例如量(liang)塊要配用(yong)干涉儀、光學(xue)計。因(yin)此它是一種(zhong)被動式測量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊。指(zhi)用(yong)作測量(liang)或檢定標準的配重塊。如量(liang)塊、多面棱體、表面粗糙度比較(jiao)樣塊等。
2、通用配(pei)(pei)重塊。一(yi)般(ban)指(zhi)由配(pei)(pei)重塊廠統一(yi)制造的通用性配(pei)(pei)重塊。如(ru)直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定制配重塊(kuai)(或稱非標(biao)配重塊(kuai))。指(zhi)為檢測工件某一參數而設計制造的(de)配重塊(kuai)。如內外溝槽(cao)卡(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)尺、步(bu)距規等。
平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質量直接(jie)影響(xiang)到(dao)叉(cha)車(che)前、后(hou)平(ping)衡的(de)保護系(xi)(xi)數，是(shi)決定叉(cha)車(che)保護系(xi)(xi)數的(de)主要參(can)數。當平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總質量G定下來(lai)后(hou)，即以后(hou)橋(qiao)為基準，根據車(che)架上平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)裝配形式，準確(que)明確(que)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架上部外側(ce)有2個倒置的(de)V形懸掛(gua)塊，將平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)用2條螺栓(shuan)固(gu)定在其上。
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