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裝載機配重是以固定形(xing)式復現量(liang)值的測量(liang)器(qi)具。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是單(dan)(dan)位量值的實際大小，如(ru)量塊本(ben)身就復現了(le)長度量的單(dan)(dan)位。
2、在結構(gou)上一般(ban)沒(mei)有(you)測量(liang)機構(gou)，沒(mei)有(you)指示器(qi)或運(yun)動著(zhu)的(de)元部件。如量(liang)塊(kuai)只是復(fu)現(xian)單位量(liang)值的(de)一個實物。
3、由于(yu)沒有測(ce)量(liang)機構，如不(bu)依賴其他(ta)配用(yong)的(de)測(ce)量(liang)器(qi)具，就不(bu)能直接測(ce)出(chu)被測(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊(kuai)要配用(yong)干涉儀、光(guang)學計。因此它是一種被動式測(ce)量(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配重塊(kuai)。指用(yong)作測量(liang)或(huo)檢定標(biao)準的配重塊(kuai)。如量(liang)塊(kuai)、多面(mian)棱體、表面(mian)粗糙度比(bi)較樣塊(kuai)等。
2、通用(yong)配重塊。一般指由(you)配重塊廠統一制(zhi)造的通用(yong)性配重塊。如直尺(chi)、平板、角(jiao)度(du)塊、卡尺(chi)等。
3、定制(zhi)配(pei)重塊(或(huo)稱非標(biao)配(pei)重塊)。指為(wei)檢(jian)測工件(jian)某一參數而設計制(zhi)造(zao)的配(pei)重塊。如(ru)內外溝槽卡尺、鋼絲(si)繩卡尺、步(bu)距規等(deng)。
平衡(heng)重(zhong)的質(zhi)量直接(jie)影響(xiang)到叉(cha)車前、后平衡(heng)的保護系(xi)數(shu)，是決定叉(cha)車保護系(xi)數(shu)的主要(yao)參數(shu)。當(dang)平衡(heng)重(zhong)的總(zong)質(zhi)量G定下來后，即以后橋為基準(zhun)，根據(ju)車架(jia)上平衡(heng)重(zhong)的裝(zhuang)配形式，準(zhun)確(que)明確(que)平衡(heng)重(zhong)的安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車尾架(jia)上部外側有(you)2個倒(dao)置的V形懸掛塊，將平衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定在(zai)其上。
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