?裝載機配重004A

2021-04-13 10:34:24

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詳細介(jie)紹：

　　鑄件的精度和生產過程的經濟表現，主要取決于這道工序。在很多現代化的配重鐵車間里，造(zao)型造(zao)芯都實(shi)現(xian)了機(ji)械化或(huo)自動化。常用的砂型造(zao)型造(zao)芯設備有高、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)、拋(pao)砂機(ji)、無箱射壓造(zao)型機(ji)、射芯機(ji)、冷和熱芯盒(he)機(ji)等。

　　叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)工藝可分(fen)為三個(ge)基(ji)本部分(fen)，即配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)準備、鑄(zhu)型(xing)(xing)(xing)準備和鑄(zhu)件處理(li)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)是(shi)指配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)生產中用于澆注鑄(zhu)件的金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)材(cai)料，它(ta)是(shi)以一種金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素為主要(yao)成分(fen)，并加入其他金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素而組成的合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)，習(xi)慣上稱為配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)(tie)、鑄(zhu)鋼和配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)有色合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)按造型(xing)(xing)(xing)材(cai)料的不(bu)同，又可分(fen)為兩大類(lei)：一類(lei)以天然礦(kuang)產砂石作為主要(yao)造型(xing)(xing)(xing)材(cai)料，如熔模配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、殼型(xing)(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、負(fu)壓(ya)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、泥型(xing)(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、實型(xing)(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、陶(tao)瓷型(xing)(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)等;一類(lei)以金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)作為主要(yao)鑄(zhu)型(xing)(xing)(xing)材(cai)料，如金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)型(xing)(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、離(li)心配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、連(lian)續配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、叉(cha)車配(pei)(pei)件鐵(tie)(tie)(tie)、低(di)壓(ya)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)等。

　　配重塊結構(gou)設計除應(ying)(ying)符(fu)合(he)(he)機(ji)(ji)器設備本(ben)身(shen)的要(yao)求和機(ji)(ji)械(xie)加工工藝(yi)性(xing)的要(yao)求外(wai)，還(huan)應(ying)(ying)符(fu)合(he)(he)鑄造工藝(yi)的要(yao)求，配重(zhong)塊的結構(gou)設計應(ying)(ying)注意以下幾(ji)點：

　　一、要便(bian)于(yu)制造模型、芯盒和造型：

　　1)配重塊的外形應力求簡單，以(yi)便于起模，應盡(jin)量使鑄造分型面(mian)為(wei)平面(mian)，且數目小;

　　2)配重塊的內腔應(ying)(ying)力求鑄造(zao)時不用或少用型芯，當采(cai)用型芯時，應(ying)(ying)方便(bian)其支(zhi)撐、固定及排氣出砂，時應(ying)(ying)設有(you)足夠的工藝孔;

　　3)對于配重塊內外側面(mian)及加強肋等結構，應在起模方(fang)向設(she)有的(de)結構斜度;

　　4)配重塊(kuai)上的(de)凸臺部分與(yu)配重鐵本體不(bu)應相差(cha)過大(da)，好取同一高度(du)，同一面上的(de)距離較近的(de)幾個凸臺，好連成整體的(de)凸起部分。

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