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對于平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式叉車(che)(che)，大的(de)(de)特點就(jiu)(jiu)是(shi)失重(zhong)，就(jiu)(jiu)是(shi)隨著(zhu)舉(ju)起貨(huo)物(wu)的(de)(de)高(gao)(gao)，負(fu)載(zai)能力會低(di)(di)，同樣的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式叉車(che)(che)，隨著(zhu)貨(huo)物(wu)的(de)(de)舉(ju)高(gao)(gao)，它(ta)就(jiu)(jiu)不能負(fu)載(zai)1.5噸的(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越高(gao)(gao)越小，這(zhe)個(ge)大家使用時(shi)要(yao)注(zhu)意。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式叉車(che)(che)的(de)(de)舉(ju)高(gao)(gao)相(xiang)對低(di)(di)一些，一般(ban)3-5米(mi)的(de)(de)常(chang)見些，另外，它(ta)的(de)(de)轉彎半徑比(bi)前移式叉車(che)(che)要(yao)大，如果需(xu)要(yao)使用平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式叉車(che)(che)進(jin)行(xing)上架或者補貨(huo)的(de)(de)操作，需(xu)要(yao)涉及較寬(kuan)的(de)(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)之間存(cun)在著(zhu)緊(jin)密的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)是叉(cha)車橋(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he))占其自身(shen)總重(zhong)量的(de)(de)(de)比(bi)率(lv)，同時也是平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車的(de)(de)(de)重(zhong)要參(can)數(shu)之一，對于叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)、牽引性(xing)(xing)和動力性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能參(can)數(shu)都具有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)影響。叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)(de)大小(xiao)(xiao)，直接影響著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)分配率(lv)，而(er)且(qie)還決定著(zhu)整車的(de)(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)，不光能改變整車的(de)(de)(de)綜合(he)機械性(xing)(xing)能，而(er)且(qie)還可(ke)以使配獲得理想的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)值，從而(er)減小(xiao)(xiao)整車的(de)(de)(de)重(zhong)量，以達到降整車 的(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭(zheng)力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配重是比較經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形方法(fa)，對于形狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)能顯示出它的(de)(de)經濟性。如汽車(che)發動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以(yi)及藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)件(jian)，如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合(he)金零(ling)件(jian)不用機(ji)械(xie)配重方法(fa)無法(fa)成(cheng)形。
2.機械配重(zhong)的零件(jian)尺(chi)寸和重(zhong)量(liang)的適應(ying)范圍很寬，金屬種類(lei)幾乎不受限(xian)制
3.機械配重(zhong)具(ju)有(you)一般機械性能的同(tong)時，是其(qi)他(ta)金屬成形(xing)方法如(ru)鍛、軋、焊、沖等所做不到的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)；一(yi)般拉貨(huo)的拖拉機(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要在車頭或車尾放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)來提高輪胎的摩擦力進而增加牽引力；我們日常(chang)使用的固定電話(hua)聽(ting)筒里也都(dou)普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)來增加手(shou)感重(zhong)量等等。
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