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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)(de)生產中用于(yu)澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)(de)金(jin)屬材(cai)料。它(ta)是一種以金(jin)屬元(yuan)素(su)為(wei)主要(yao)成分(fen)并添(tian)加其他金(jin)屬或非(fei)金(jin)屬元(yuan)素(su)組成的(de)(de)合金(jin)。通常(chang)稱(cheng)為(wei)叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)合金(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼和(he)配重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)合金(jin)。
一些(xie)叉(cha)車配(pei)重(zhong)鑄件必須進行鑄件后(hou)處(chu)理，例如(ru)熱(re)處(chu)理和粗加工。叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵(tie)是(shi)一種(zhong)相(xiang)對(dui)經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成(cheng)型方(fang)法，對(dui)于形狀復雜的(de)零(ling)件更(geng)能(neng)顯示其經(jing)濟(ji)性。此外，叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵(tie)部件的(de)尺寸和重(zhong)量具有廣泛的(de)適應性，金屬的(de)種(zhong)類不受限(xian)制，盡管這些(xie)部件具有一般的(de)機械性能(neng)，但它們也具有諸如(ru)耐(nai)腐蝕和減(jian)震(zhen)的(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用中(zhong)應注意以(yi)下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的(de)位置(zhi)以及后(hou)懸的(de)量由車(che)輛的(de)總(zong)體布局決定。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)質量選擇主要(yao)考慮叉車(che)的(de)滿(man)載(zai)(zai)堆疊和滿(man)載(zai)(zai)時(shi)的(de)縱(zong)向穩定性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)質量直(zhi)接影(ying)響(xiang)叉車(che)前后(hou)平(ping)衡的(de)保護(hu)(hu)系數，是決定叉車(che)保護(hu)(hu)系數的(de)主要(yao)參(can)數。當確定了叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質量G時(shi)，即以后(hou)軸為基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)組(zu)裝形式，準確地確定了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱平(ping)衡是叉(cha)車(che)的(de)一個非(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)參數，差的(de)散(san)熱性能很容易(yi)導致發動機冷卻水溫度過(guo)高，從而影響叉(cha)車(che)的(de)性能。因此，叉(cha)車(che)配重(zhong)孔(kong)、通風管和氣流引導的(de)位置非(fei)常(chang)重(zhong)要。通風孔(kong)的(de)開度越高，散(san)熱量越大;通風孔(kong)和散(san)熱器之間的(de)圓形(xing)過(guo)渡(du)部分(fen)用于引導氣流并改善散(san)熱性能。
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