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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產(chan)中(zhong)用(yong)于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬材料。它(ta)是一(yi)種(zhong)以金(jin)屬元素(su)為主要(yao)成分并(bing)添加其他金(jin)屬或非(fei)金(jin)屬元素(su)組(zu)成的合金(jin)。通常稱為叉車配重鐵(tie)合金(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼(gang)和配重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)。
一些叉(cha)車(che)配重鑄件必須進(jin)行鑄件后處(chu)理(li)(li)，例(li)如熱處(chu)理(li)(li)和粗加工。叉(cha)車(che)配重鐵(tie)(tie)是一種相對經濟(ji)的(de)(de)毛坯成型方法(fa)，對于形狀復(fu)雜的(de)(de)零件更能(neng)(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此外，叉(cha)車(che)配重鐵(tie)(tie)部件的(de)(de)尺寸和重量具(ju)(ju)有(you)廣泛的(de)(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)(de)種類(lei)不受(shou)限制，盡管這些部件具(ju)(ju)有(you)一般的(de)(de)機械性(xing)能(neng)(neng)，但(dan)它們也具(ju)(ju)有(you)諸如耐腐蝕和減震(zhen)的(de)(de)綜合性(xing)能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用(yong)中應注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以(yi)及后(hou)懸(xuan)的(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)輛的(de)(de)總體布局決(jue)定(ding)(ding)。配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)選擇主要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載堆(dui)疊(die)和滿載時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)前(qian)后(hou)平衡的(de)(de)保(bao)(bao)護系數，是(shi)決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)(bao)護系數的(de)(de)主要參數。當確(que)定(ding)(ding)了(le)叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)(liang)G時，即以(yi)后(hou)軸為基(ji)準，根(gen)據配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式，準確(que)地確(que)定(ding)(ding)了(le)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)的(de)一個非(fei)(fei)常重要的(de)參(can)數，差的(de)散(san)熱(re)性能(neng)很容易導(dao)致發(fa)動(dong)機冷卻水(shui)溫度過(guo)高，從而(er)影響叉車(che)的(de)性能(neng)。因此，叉車(che)配重孔(kong)、通(tong)(tong)風(feng)(feng)管和氣流(liu)引導(dao)的(de)位(wei)置非(fei)(fei)常重要。通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)的(de)開度越(yue)高，散(san)熱(re)量(liang)越(yue)大(da);通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)和散(san)熱(re)器之間的(de)圓形(xing)過(guo)渡部分用于(yu)引導(dao)氣流(liu)并改善散(san)熱(re)性能(neng)。
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