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裝載機配重是以固定形(xing)式復現量值的(de)測量器具。它(ta)的(de)特點(dian)如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標(biao)稱值就(jiu)是單(dan)位(wei)量值的(de)實際大小，如(ru)量塊(kuai)本身就(jiu)復現了(le)長度(du)量的(de)單(dan)位(wei)。
2、在結構上一(yi)般(ban)沒有測量(liang)機(ji)構，沒有指示器或(huo)運動著的元部件。如量(liang)塊只(zhi)是復現單位量(liang)值的一(yi)個(ge)實(shi)物。
3、由于(yu)沒(mei)有測量機構，如(ru)不(bu)依賴其(qi)他配(pei)用(yong)的測量器具，就不(bu)能直接測出被測量值。例如(ru)量塊(kuai)要(yao)配(pei)用(yong)干(gan)涉(she)儀、光學(xue)計。因此(ci)它是一種(zhong)被動式測量器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊(kuai)。指用(yong)作測量或檢定標準的配重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面棱(leng)體、表面粗(cu)糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用(yong)配(pei)重塊。一般指由配(pei)重塊廠統一制造的通(tong)用(yong)性配(pei)重塊。如直尺(chi)、平板(ban)、角度塊、卡尺(chi)等(deng)。
3、定制配(pei)(pei)(pei)重塊(或稱非標(biao)配(pei)(pei)(pei)重塊)。指為(wei)檢(jian)測工(gong)件某一參數而設計(ji)制造的(de)配(pei)(pei)(pei)重塊。如內外溝槽卡(ka)尺、鋼(gang)絲(si)繩(sheng)卡(ka)尺、步距規等。
平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質量直接影響到叉車前、后平(ping)(ping)衡(heng)的(de)保護系數(shu)(shu)，是(shi)決定(ding)叉車保護系數(shu)(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)(shu)。當(dang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總質量G定(ding)下(xia)來后，即(ji)以后橋為基準(zhun)，根據車架上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)裝配形(xing)式，準(zhun)確明確平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。叉車尾架上(shang)部外(wai)側(ce)有2個(ge)倒置的(de)V形(xing)懸掛(gua)塊(kuai)，將平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)用2條螺栓(shuan)固定(ding)在其上(shang)。
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