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對于(yu)平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che),大(da)的(de)特點就(jiu)是(shi)失重(zhong),就(jiu)是(shi)隨著舉(ju)起貨(huo)物的(de)高(gao),負(fu)載(zai)能力會低,同樣的(de)例子,1.5噸(dun)的(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che),隨著貨(huo)物的(de)舉(ju)高(gao),它(ta)就(jiu)不能負(fu)載(zai)1.5噸(dun)的(de)貨(huo)物了,越高(gao)越小,這個大(da)家使用時要(yao)注意。平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)舉(ju)高(gao)相對低一些,一般3-5米的(de)常見些,另外,它(ta)的(de)轉彎(wan)半徑比(bi)前移式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)要(yao)大(da),如果需要(yao)使用平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)進行上架或者補貨(huo)的(de)操(cao)作,需要(yao)涉及較寬的(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)之間存在著(zhu)緊密的(de)(de)聯系,橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)是叉(cha)車(che)橋(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he))占其自身總(zong)重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)比率(lv),同時也(ye)是平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要參數(shu)之一,對于叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定性、牽引(yin)性和動力(li)性等性能參數(shu)都(dou)具有重(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)大(da)小(xiao),直接影響(xiang)著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)分配率(lv),而且還(huan)決(jue)定著(zhu)整(zheng)車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理想的(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv),不光能改變整(zheng)車(che)的(de)(de)綜(zong)合機械(xie)性能,而且還(huan)可(ke)以使配獲得理想的(de)(de)小(xiao)值,從而減小(xiao)整(zheng)車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang),以達(da)到降整(zheng)車(che) 的(de)(de)制造(zao)成本,增(zeng)市場競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點:
1.機(ji)械配重(zhong)是比較經(jing)濟的(de)(de)毛(mao)坯成形方法,對于形狀復雜(za)的(de)(de)零件能(neng)顯示(shi)出(chu)它(ta)的(de)(de)經(jing)濟性。如汽車發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋,船(chuan)舶螺旋槳(jiang)以及藝術品等。有些難以切削的(de)(de)零件,如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)(de)鎳(nie)基合金零件不(bu)用機(ji)械配重(zhong)方法無法成形。
2.機(ji)械配重的零(ling)件(jian)尺(chi)寸(cun)和(he)重量的適應范圍很(hen)寬,金(jin)屬種類幾乎不受(shou)限制(zhi)
3.機械配重(zhong)具有一般機械性(xing)能的同時,是其他金屬成形方法如鍛(duan)、軋、焊、沖等所做不到(dao)的
機(ji)(ji)械(xie)(xie)中,例如(ru)挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong);一(yi)般拉貨的拖拉機(ji)(ji),貨物過沉,要(yao)在(zai)車頭(tou)或車尾放入機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來提高輪胎的摩擦力(li)進而增加牽(qian)引(yin)力(li);我們日常使用的固定電話聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來增加手感(gan)重(zhong)(zhong)(zhong)量等等。
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