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裝載機配重是以固定形式復(fu)現(xian)量值的(de)測量器具。它(ta)的(de)特點如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標(biao)稱值就(jiu)是單位(wei)量(liang)值的實際大小，如量(liang)塊本身就(jiu)復現了(le)長(chang)度(du)量(liang)的單位(wei)。
2、在結構上(shang)一般(ban)沒(mei)有測量機構，沒(mei)有指示器或運(yun)動著的元部件。如量塊(kuai)只是復(fu)現(xian)單位量值的一個實物。
3、由(you)于沒有測(ce)量(liang)機構，如不(bu)依賴(lai)其他配用(yong)的測(ce)量(liang)器(qi)具，就不(bu)能直接測(ce)出被(bei)(bei)測(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊要配用(yong)干(gan)涉(she)儀、光學計。因此它是一種被(bei)(bei)動式測(ce)量(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配重(zhong)塊。指用作測量或檢(jian)定標(biao)準的配重(zhong)塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊等。
2、通用(yong)配重(zhong)塊。一般指由配重(zhong)塊廠(chang)統一制(zhi)造(zao)的通用(yong)性配重(zhong)塊。如直尺、平板、角度(du)塊、卡尺等。
3、定制配(pei)重(zhong)塊(或稱非標配(pei)重(zhong)塊)。指為檢(jian)測工件某一參數而設計制造的(de)配(pei)重(zhong)塊。如內(nei)外溝(gou)槽卡尺(chi)、鋼絲繩卡尺(chi)、步距規(gui)等。
平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)質量直接影響到叉車前、后(hou)平衡(heng)(heng)(heng)的(de)保(bao)護系數(shu)，是(shi)決定叉車保(bao)護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)總質量G定下來后(hou)，即(ji)以后(hou)橋為基準，根據車架上平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)裝(zhuang)配形(xing)式，準確明確平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車尾架上部外側有2個倒置的(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊，將平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)用2條螺栓固(gu)定在其上。
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