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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)粉(fen)塵、有害氣體和噪聲(sheng)對環境(jing)的(de)(de)污染，比起其他機械(xie)制造工藝嚴重(zhong)(zhong)，需要(yao)采取(qu)措施進行控(kong)制。鑄(zhu)件的(de)(de)精度和生(sheng)產(chan)過程的(de)(de)經濟表現(xian)，主(zhu)要(yao)取(qu)決于這道工序。在(zai)很多(duo)現(xian)代化(hua)的(de)(de)配重(zhong)(zhong)鐵車間里(li)，造型(xing)造芯(xin)都實現(xian)了機械(xie)化(hua)或(huo)自動化(hua)。常(chang)用的(de)(de)砂型(xing)造型(xing)造芯(xin)設備(bei)有高(gao)、中、低壓造型(xing)機、拋砂機、無箱射(she)壓造型(xing)機、射(she)芯(xin)機、冷和熱芯(xin)盒(he)機等(deng)。
挖掘機配重鑄件在自澆(jiao)注冷(leng)卻的(de)(de)鑄型中取出后，有澆(jiao)口、冒口及金屬(shu)毛刺披(pi)縫，砂型配重鐵(tie)的(de)(de)鑄件還粘附(fu)著砂子，因此要經過清(qing)理(li)工序(xu)。進(jin)行這種工作(zuo)的(de)(de)設備(bei)有拋丸機(ji)、澆(jiao)口冒口切割機(ji)等。砂型鑄件落砂清(qing)理(li)是勞動條(tiao)件較差的(de)(de)一道(dao)工序(xu)，所以(yi)在選擇造型方法(fa)時 ，應盡(jin)量(liang)考慮到為落砂清(qing)理(li)創便(bian)條(tiao)件。
叉車的(de)(de)(de)(de)配重基本上都是(shi)整(zheng)體(ti)式的(de)(de)(de)(de)。企業在(zai)(zai)選擇叉車的(de)(de)(de)(de)時候都傾(qing)向(xiang)于“買大不買小”，就算使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)有很多(duo)噸位冗余，也(ye)不會(hui)產生“車到(dao)用(yong)(yong)時方恨小”的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)。但(dan)是(shi)選擇大噸位的(de)(de)(de)(de)車型(xing)又會(hui)遇到(dao)很多(duo)問(wen)題，這些問(wen)題的(de)(de)(de)(de)存在(zai)(zai)也(ye)是(shi)實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很多(duo)叉車從業人(ren)員看(kan)在(zai)(zai)眼里，像是(shi)配重鐵(tie)多(duo)余的(de)(de)(de)(de)話導致能效損耗(hao)上來了、松軟地面(mian)容易陷進地面(mian)等。
正(zheng)是因為有這些問題(ti)的(de)存在(zai)，就有人提(ti)出配(pei)(pei)(pei)重(zhong)整體(ti)化改為配(pei)(pei)(pei)重(zhong)模塊化的(de)方(fang)案，這樣就像(xiang)搭積木一(yi)樣可以改變叉車的(de)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)從而選擇工作配(pei)(pei)(pei)重(zhong)方(fang)案。
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