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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)(de)金屬(shu)材料。它是(shi)一種(zhong)以金屬(shu)元素為(wei)主要(yao)成分并添加其(qi)他(ta)金屬(shu)或非金屬(shu)元素組成的(de)(de)合金。通常稱為(wei)叉車(che)配重鐵(tie)(tie)合金,主要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie)(tie),鑄(zhu)鋼和(he)配重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金。
一(yi)些叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)鑄件必須(xu)進行鑄件后(hou)處理(li),例(li)如熱處理(li)和(he)粗加(jia)工。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)鐵是一(yi)種相對經濟的(de)毛(mao)坯成型方法,對于(yu)形狀復雜的(de)零件更(geng)能(neng)顯(xian)示其經濟性(xing)。此外(wai),叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)鐵部(bu)件的(de)尺寸和(he)重(zhong)量具有廣(guang)泛的(de)適(shi)應性(xing),金屬的(de)種類不受限(xian)制(zhi),盡管(guan)這些部(bu)件具有一(yi)般的(de)機械(xie)性(xing)能(neng),但(dan)它們也具有諸(zhu)如耐腐蝕(shi)和(he)減震的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際應(ying)用(yong)中應(ying)注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量,重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量由車(che)輛的(de)(de)(de)總(zong)體布局(ju)決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量選擇(ze)主要(yao)考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿載堆(dui)疊和滿載時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響(xiang)叉(cha)車(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)保(bao)護系(xi)(xi)數,是決定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系(xi)(xi)數的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數。當(dang)確定(ding)了(le)叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量G時,即以后(hou)軸為基準,根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)框架上(shang)的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式,準確地(di)確定(ding)了(le)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平(ping)衡是叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)一(yi)個非(fei)(fei)常重要的(de)(de)(de)參數,差的(de)(de)(de)散熱(re)性能很容易(yi)導(dao)致發動機(ji)冷卻水溫度過(guo)高(gao),從(cong)而影響(xiang)叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)性能。因此,叉(cha)(cha)車配(pei)重孔(kong)(kong)、通(tong)風管和氣流(liu)引(yin)導(dao)的(de)(de)(de)位置(zhi)非(fei)(fei)常重要。通(tong)風孔(kong)(kong)的(de)(de)(de)開度越(yue)高(gao),散熱(re)量越(yue)大;通(tong)風孔(kong)(kong)和散熱(re)器(qi)之間的(de)(de)(de)圓形過(guo)渡部分用于引(yin)導(dao)氣流(liu)并(bing)改善散熱(re)性能。
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