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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉塵(chen)、有害氣體和噪聲對環境的(de)污染，比起其他機械制造工(gong)藝嚴(yan)重，需要采(cai)取措施進行控制。鑄件的(de)精度(du)和生(sheng)產過(guo)程的(de)經濟表現，主(zhu)要取決于這(zhe)道工(gong)序。在很多(duo)現代化(hua)的(de)配重鐵車間里，造型(xing)造芯(xin)(xin)都實現了機械化(hua)或自動化(hua)。常用(yong)的(de)砂型(xing)造型(xing)造芯(xin)(xin)設備有高、中、低(di)壓造型(xing)機、拋砂機、無(wu)箱射壓造型(xing)機、射芯(xin)(xin)機、冷和熱芯(xin)(xin)盒機等(deng)。
挖掘機配重鑄件在自澆注冷卻的(de)(de)鑄型(xing)(xing)中取出后，有澆口(kou)(kou)、冒口(kou)(kou)及金屬(shu)毛刺(ci)披(pi)縫，砂(sha)(sha)型(xing)(xing)配重鐵的(de)(de)鑄件還粘附著砂(sha)(sha)子，因此要經(jing)過(guo)清(qing)理(li)(li)工序。進行這種工作的(de)(de)設備有拋(pao)丸機(ji)(ji)、澆口(kou)(kou)冒口(kou)(kou)切(qie)割機(ji)(ji)等。砂(sha)(sha)型(xing)(xing)鑄件落砂(sha)(sha)清(qing)理(li)(li)是勞動條(tiao)件較(jiao)差的(de)(de)一道工序，所以在選擇(ze)造型(xing)(xing)方法時 ，應(ying)盡量考慮到為落砂(sha)(sha)清(qing)理(li)(li)創便(bian)條(tiao)件。
叉車的(de)(de)配重基(ji)本(ben)上都是(shi)整體式的(de)(de)。企(qi)業(ye)在選擇叉車的(de)(de)時候都傾向于“買(mai)大(da)不(bu)買(mai)小”，就算使用的(de)(de)過程中有很(hen)多噸位冗余，也不(bu)會產生“車到用時方恨(hen)小”的(de)(de)感覺。但(dan)是(shi)選擇大(da)噸位的(de)(de)車型又(you)會遇到很(hen)多問(wen)題，這(zhe)些(xie)問(wen)題的(de)(de)存在也是(shi)實實在在被很(hen)多叉車從業(ye)人員看在眼(yan)里，像是(shi)配重鐵多余的(de)(de)話導致能效損耗(hao)上來(lai)了、松(song)軟地面容易陷(xian)進(jin)地面等。
正是因為(wei)(wei)有(you)這(zhe)些問(wen)題的(de)存在，就有(you)人提出配(pei)(pei)重(zhong)整體(ti)化改為(wei)(wei)配(pei)(pei)重(zhong)模塊化的(de)方案(an)，這(zhe)樣就像搭積木一樣可以改變(bian)叉車的(de)配(pei)(pei)重(zhong)從而選擇(ze)工(gong)作配(pei)(pei)重(zhong)方案(an)。
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