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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chan)中用于澆(jiao)鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬材料。它是一種以金(jin)屬元(yuan)素(su)為(wei)主要成分(fen)并添加(jia)其他金(jin)屬或非(fei)金(jin)屬元(yuan)素(su)組(zu)成的合(he)金(jin)。通常稱為(wei)叉車(che)配(pei)重鐵合(he)金(jin)，主要有(you)鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和(he)配(pei)重鐵非(fei)鐵合(he)金(jin)。
一些叉車(che)配重(zhong)鑄件(jian)必(bi)須(xu)進行鑄件(jian)后(hou)處(chu)理，例如熱處(chu)理和(he)粗加工。叉車(che)配重(zhong)鐵是一種(zhong)相對(dui)經濟的(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)型方法，對(dui)于形狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)更能顯示其經濟性(xing)(xing)。此外，叉車(che)配重(zhong)鐵部(bu)件(jian)的(de)(de)尺(chi)寸和(he)重(zhong)量具有廣(guang)泛(fan)的(de)(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡管(guan)這些部(bu)件(jian)具有一般(ban)的(de)(de)機械(xie)性(xing)(xing)能，但它(ta)們(men)也具有諸(zhu)如耐(nai)腐蝕和(he)減震的(de)(de)綜(zong)合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應(ying)用中應(ying)注(zhu)意以(yi)下(xia)幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)總體布(bu)局決定。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選擇主要(yao)考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直(zhi)接(jie)影響叉(cha)車(che)(che)前后平(ping)衡的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是(shi)決定叉(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確定了叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G時(shi)，即以后軸(zhou)為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在框(kuang)架(jia)上的(de)(de)(de)組(zu)裝形式(shi)，準(zhun)確地確定了配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸(cun)。
2、通風孔
由(you)于熱平衡是叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)一個非(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)(de)(de)參數(shu)，差的(de)(de)(de)散熱性能(neng)很容易導致發動機(ji)冷卻(que)水溫度(du)過高(gao)，從而影響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)性能(neng)。因(yin)此，叉(cha)車(che)配重(zhong)孔、通(tong)(tong)風(feng)(feng)管和(he)(he)氣流(liu)引導的(de)(de)(de)位置非(fei)常(chang)重(zhong)要。通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔的(de)(de)(de)開度(du)越(yue)高(gao)，散熱量越(yue)大(da);通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔和(he)(he)散熱器之間的(de)(de)(de)圓形(xing)過渡部(bu)分用于引導氣流(liu)并改善散熱性能(neng)。
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