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對于平(ping)(ping)衡(heng)重式(shi)叉車，大的(de)(de)(de)特點就(jiu)(jiu)是(shi)失重，就(jiu)(jiu)是(shi)隨著(zhu)舉起(qi)貨物的(de)(de)(de)高，負載能力會低(di)，同樣(yang)的(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)重式(shi)叉車，隨著(zhu)貨物的(de)(de)(de)舉高，它就(jiu)(jiu)不能負載1.5噸的(de)(de)(de)貨物了，越(yue)高越(yue)小，這個大家使用時要(yao)(yao)(yao)注意。平(ping)(ping)衡(heng)重式(shi)叉車的(de)(de)(de)舉高相(xiang)對低(di)一些(xie)，一般3-5米(mi)的(de)(de)(de)常見些(xie)，另外，它的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎半徑(jing)比(bi)前移式(shi)叉車要(yao)(yao)(yao)大，如(ru)果需(xu)要(yao)(yao)(yao)使用平(ping)(ping)衡(heng)重式(shi)叉車進行上架或者(zhe)補貨的(de)(de)(de)操作，需(xu)要(yao)(yao)(yao)涉及較寬(kuan)的(de)(de)(de)貨架通道。
叉車配重與(yu)平(ping)衡重(zhong)式叉車(che)的(de)(de)(de)橋荷率(lv)之間(jian)存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)聯系，橋荷率(lv)是(shi)(shi)叉車(che)橋荷(前橋荷、后橋荷)占(zhan)其自(zi)身總重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)比率(lv)，同時也(ye)是(shi)(shi)平(ping)衡重(zhong)式叉車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要參數之一，對于叉車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等(deng)性(xing)能參數都具(ju)有重(zhong)大的(de)(de)(de)影(ying)響。叉車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)大小(xiao)，直接影(ying)響著(zhu)載荷的(de)(de)(de)分配率(lv)，而(er)(er)且還決定(ding)著(zhu)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。理想(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)橋荷率(lv)，不光能改(gai)變整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)綜合(he)機械性(xing)能，而(er)(er)且還可以使配獲得(de)理想(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)(er)減小(xiao)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，以達到(dao)降整(zheng)(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)制造(zao)成本，增(zeng)市(shi)場(chang)競爭(zheng)力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)配重(zhong)是(shi)比較經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成(cheng)形方法，對于形狀(zhuang)復(fu)雜的(de)零(ling)(ling)件(jian)能顯示(shi)出(chu)它的(de)經濟(ji)性。如汽車發動機的(de)缸體和缸蓋，船舶螺(luo)旋槳以(yi)及(ji)藝(yi)術品等。有些(xie)難(nan)以(yi)切(qie)削(xue)的(de)零(ling)(ling)件(jian)，如燃(ran)汽輪機的(de)鎳基合金(jin)零(ling)(ling)件(jian)不用機械(xie)配重(zhong)方法無法成(cheng)形。
2.機械(xie)配重(zhong)的(de)零件(jian)尺寸和重(zhong)量(liang)的(de)適(shi)應范圍很寬，金(jin)屬種(zhong)類幾(ji)乎不受限制(zhi)
3.機(ji)械(xie)配重具有一般機(ji)械(xie)性能(neng)的(de)同時，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的(de)
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、叉車(che)(che)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)；一般(ban)拉貨的(de)拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉(chen)，要在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾放入(ru)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力進(jin)而增加牽(qian)引力；我們日常(chang)使用的(de)固定電話聽(ting)筒里也(ye)都(dou)普(pu)遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)來增加手(shou)感(gan)重(zhong)量等等。
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