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裝載機配重是以固(gu)定形式(shi)復現量值的測量器具。它的特點如下(xia):
1、本身直接復現了單位量值,即配重塊的(de)標(biao)稱值就是單位(wei)量(liang)值的(de)實際大小,如量(liang)塊(kuai)本(ben)身就復現了長度量(liang)的(de)單位(wei)。
2、在結構上一(yi)(yi)般沒有(you)(you)測量機構,沒有(you)(you)指示器(qi)或運動著的(de)元部件。如量塊只是復現單位量值的(de)一(yi)(yi)個實物(wu)。
3、由(you)于(yu)沒有測(ce)量機構,如不依賴其他配用的測(ce)量器具(ju),就不能直接測(ce)出被(bei)(bei)測(ce)量值(zhi)。例如量塊要配用干(gan)涉儀、光學計。因(yin)此它是一(yi)種被(bei)(bei)動(dong)式測(ce)量器具(ju)。
起重機配重其用途分為三類:
1、標準(zhun)(zhun)配重塊(kuai)(kuai)。指用作測量或檢定(ding)標準(zhun)(zhun)的配重塊(kuai)(kuai)。如(ru)量塊(kuai)(kuai)、多面棱體、表面粗糙度比較(jiao)樣塊(kuai)(kuai)等(deng)。
2、通用配重塊(kuai)(kuai)。一(yi)般(ban)指(zhi)由配重塊(kuai)(kuai)廠統一(yi)制(zhi)造的通用性配重塊(kuai)(kuai)。如直尺(chi)、平板、角度塊(kuai)(kuai)、卡尺(chi)等。
3、定制配(pei)重(zhong)(zhong)塊(kuai)(或稱非標配(pei)重(zhong)(zhong)塊(kuai))。指為檢(jian)測工件某一參數而設計制造(zao)的(de)配(pei)重(zhong)(zhong)塊(kuai)。如內外(wai)溝槽卡(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)尺、步(bu)距規等。
平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重的(de)質量直接(jie)影響到叉(cha)車前、后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)保(bao)護系數(shu)(shu)(shu),是決(jue)定(ding)叉(cha)車保(bao)護系數(shu)(shu)(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)(shu)(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重的(de)總質量G定(ding)下(xia)來后,即以后橋為基準,根(gen)據車架上平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重的(de)裝配形(xing)式,準確(que)明確(que)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重的(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾(wei)架上部外側(ce)有2個(ge)倒(dao)置的(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊,將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重用2條螺(luo)栓(shuan)固定(ding)在其(qi)上。
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