?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳細(xi)介紹(shao)：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中(zhong)用于澆鑄鑄件(jian)的金屬(shu)材(cai)料(liao)。它是一種以金屬(shu)元素為(wei)主要(yao)成(cheng)(cheng)分并添加其(qi)他金屬(shu)或非(fei)金屬(shu)元素組(zu)成(cheng)(cheng)的合(he)金。通常稱為(wei)叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)合(he)金，主要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配(pei)重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合(he)金。

　　一些叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后(hou)處理，例(li)如(ru)熱處理和粗加工(gong)。叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)鐵是(shi)一種相對(dui)經濟的(de)毛坯成型方(fang)法，對(dui)于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)更能顯(xian)示其(qi)經濟性。此外，叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)鐵部件(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具有廣(guang)泛(fan)的(de)適(shi)應(ying)性，金屬的(de)種類不(bu)受限制，盡管這些部件(jian)具有一般的(de)機械性能，但它們也(ye)具有諸如(ru)耐腐蝕和減震的(de)綜合(he)性能。

　　叉車配重定制塊(kuai)在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉車(che)(che)配重的(de)(de)(de)(de)(de)重量，重心的(de)(de)(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)懸(xuan)的(de)(de)(de)(de)(de)量由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)體布(bu)局決定。配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量選擇(ze)主要考(kao)慮(lv)叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響叉車(che)(che)前后(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是決定叉車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)(que)定了(le)叉車(che)(che)配重的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量G時，即(ji)以(yi)后(hou)軸為基(ji)準，根據配重在框架上的(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)裝(zhuang)形式，準確(que)(que)地確(que)(que)定了(le)配重的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸(cun)。

　　2、通風孔

　　由(you)于(yu)熱(re)平衡是叉(cha)車的(de)(de)(de)一個非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)散(san)熱(re)性(xing)能(neng)很(hen)容易導致發(fa)動機冷卻(que)水溫(wen)度(du)過高(gao)，從而影響叉(cha)車的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。因(yin)此，叉(cha)車配重(zhong)孔、通(tong)風(feng)管和氣流引(yin)導的(de)(de)(de)位置(zhi)非(fei)常重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔的(de)(de)(de)開度(du)越高(gao)，散(san)熱(re)量越大;通(tong)風(feng)孔和散(san)熱(re)器之間(jian)的(de)(de)(de)圓形過渡部(bu)分用于(yu)引(yin)導氣流并改善散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。

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