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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)為(wei)主(zhu)要(yao)成分并添加其(qi)他(ta)金(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)組成的合(he)金(jin)。通常(chang)稱為(wei)叉(cha)車配重鐵(tie)合(he)金(jin)，主(zhu)要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合(he)金(jin)。
一些叉車配重(zhong)鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后(hou)處理(li)，例如熱處理(li)和粗加工。叉車配重(zhong)鐵是(shi)一種相(xiang)對經濟的(de)(de)毛坯成型方法，對于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件(jian)更(geng)能(neng)顯示其經濟性。此外，叉車配重(zhong)鐵部(bu)件(jian)的(de)(de)尺寸和重(zhong)量具(ju)(ju)有廣泛的(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)種類不受限制，盡管(guan)這些部(bu)件(jian)具(ju)(ju)有一般的(de)(de)機械(xie)性能(neng)，但(dan)它們(men)也具(ju)(ju)有諸如耐(nai)腐(fu)蝕和減(jian)震的(de)(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用中應注意以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)位置(zhi)以及后懸的(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)總(zong)體布局決定。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)(che)的(de)(de)滿載堆(dui)疊(die)和滿載時的(de)(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響叉車(che)(che)前后平衡的(de)(de)保護系數，是決定叉車(che)(che)保護系數的(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定了叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)G時，即以后軸為(wei)基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)在(zai)框架(jia)上的(de)(de)組(zu)裝(zhuang)形式，準確(que)地確(que)定了配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)(re)平衡(heng)是叉車(che)的(de)(de)一(yi)個非(fei)常重要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱(re)(re)(re)性(xing)能很容易導致發(fa)動機冷卻(que)水(shui)溫度過(guo)高，從而影響叉車(che)的(de)(de)性(xing)能。因此，叉車(che)配重孔(kong)、通(tong)風(feng)管和氣(qi)流引(yin)導的(de)(de)位置非(fei)常重要。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度越(yue)高，散熱(re)(re)(re)量越(yue)大;通(tong)風(feng)孔(kong)和散熱(re)(re)(re)器之(zhi)間的(de)(de)圓形過(guo)渡部分(fen)用(yong)于引(yin)導氣(qi)流并改善散熱(re)(re)(re)性(xing)能。
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