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對于平衡重(zhong)式(shi)叉車(che)，大(da)的(de)(de)(de)(de)特(te)點就是(shi)失重(zhong)，就是(shi)隨(sui)著舉起貨物的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)，負載能(neng)(neng)力會低(di)，同樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)(de)平衡重(zhong)式(shi)叉車(che)，隨(sui)著貨物的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)(gao)，它就不能(neng)(neng)負載1.5噸的(de)(de)(de)(de)貨物了，越高(gao)(gao)越小，這(zhe)個大(da)家(jia)使用時(shi)要注意。平衡重(zhong)式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)(gao)相對低(di)一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)(de)常(chang)見(jian)些，另外，它的(de)(de)(de)(de)轉彎(wan)半徑比(bi)前移式(shi)叉車(che)要大(da)，如果(guo)需要使用平衡重(zhong)式(shi)叉車(che)進(jin)行(xing)上架(jia)(jia)或者補貨的(de)(de)(de)(de)操作，需要涉及(ji)較寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)貨架(jia)(jia)通道(dao)。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間存在著緊密(mi)的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是(shi)叉(cha)車(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同(tong)時(shi)也是(shi)平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參數之一，對于叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)參數都具有(you)重(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)大小，直(zhi)接影響著載荷(he)的(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而且還決(jue)定著整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不光能(neng)改(gai)變整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)綜合(he)機械性(xing)能(neng)，而且還可以使(shi)配獲得理想的(de)(de)(de)小值，從而減小整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以達到降(jiang)整(zheng)(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增市場競(jing)爭(zheng)力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配(pei)重是比較經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成(cheng)形方(fang)法(fa)，對于形狀復(fu)雜的(de)零(ling)(ling)件能顯示出它的(de)經濟(ji)性。如(ru)汽車發動機的(de)缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋(gai)，船舶螺旋槳以及藝術(shu)品等。有些難以切削的(de)零(ling)(ling)件，如(ru)燃汽輪(lun)機的(de)鎳(nie)基合金(jin)零(ling)(ling)件不用(yong)機械配(pei)重方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形。
2.機械配重的零(ling)件尺寸和(he)重量的適應范圍(wei)很寬，金屬種類幾乎不受限制
3.機械配重具有一般機械性能的同時(shi)，是(shi)其他金屬成(cheng)形方(fang)法(fa)如(ru)鍛(duan)、軋、焊、沖等所做不(bu)到的
機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉(cha)車機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉貨的拖拉機(ji)(ji)，貨物(wu)過沉(chen)，要在車頭或車尾放入機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來提高(gao)輪胎的摩擦力進(jin)而增加牽引力；我們(men)日(ri)常使(shi)用的固定電(dian)話聽筒里(li)也都普遍(bian)使(shi)用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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