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裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠，造型造芯已經機械化或自動化。裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中(zhong)進(jin)行以質(zhi)量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標(biao)后(hou)才可允許澆注。
有(you)時(shi)，為(wei)了達到高要求(qiu)，裝載機配(pei)重(zhong)塊金(jin)屬(shu)液從(cong)爐中(zhong)出來后，還需要經過脫硫、真空脫氣、爐外精煉、培育或(huo)變質處理等爐外處理。熔煉金(jin)屬(shu)的常(chang)用設備有(you)電(dian)弧爐、沖天爐、感應(ying)爐、反射爐、電(dian)阻爐等。
常用(yong)的(de)(de)(de)(de)裝載機(ji)配重混砂(sha)設備有輪(lun)式混砂(sha)機(ji)、逆流式混砂(sha)機(ji)、葉(xie)片槽式混砂(sha)機(ji)。后(hou)者(zhe)是為了混合(he)化學(xue)硬砂(sha)而修訂(ding)的(de)(de)(de)(de)，連續混合(he)，速(su)度快。裝載機(ji)配重塊造型造芯是根(gen)據裝載機(ji)配重工藝的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，修改造型方(fang)法，在準備造型材料的(de)(de)(de)(de)基礎上進(jin)行的(de)(de)(de)(de)。
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