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裝載機配重是以(yi)固定形(xing)式(shi)復現(xian)量值的測量器具。它的特(te)點如下:
1、本身直接復現了單位量值,即配重塊的標(biao)稱值(zhi)就是單(dan)位量(liang)值(zhi)的實(shi)際大小,如量(liang)塊本身(shen)就復現了(le)長度(du)量(liang)的單(dan)位。
2、在結構(gou)上一般(ban)沒(mei)有測(ce)量(liang)機構(gou),沒(mei)有指示(shi)器(qi)或運(yun)動著的元(yuan)部件。如(ru)量(liang)塊只是復現單位量(liang)值(zhi)的一個實(shi)物。
3、由于沒有測量(liang)機構(gou),如不(bu)依賴(lai)其他配用(yong)的測量(liang)器具,就不(bu)能(neng)直(zhi)接測出被測量(liang)值。例如量(liang)塊要配用(yong)干涉儀、光學計。因(yin)此它(ta)是一種被動(dong)式測量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類:
1、標(biao)準配重塊。指用作(zuo)測(ce)量(liang)或檢定標(biao)準的配重塊。如量(liang)塊、多面棱(leng)體、表面粗糙度比較樣塊等。
2、通用配重塊(kuai)。一(yi)般指由配重塊(kuai)廠統一(yi)制造(zao)的通用性(xing)配重塊(kuai)。如(ru)直尺、平板、角度塊(kuai)、卡尺等。
3、定制配重(zhong)塊(或稱(cheng)非標配重(zhong)塊)。指(zhi)為檢測工件某一參數而設計(ji)制造的(de)配重(zhong)塊。如內外溝(gou)槽卡(ka)尺、鋼絲(si)繩卡(ka)尺、步距規(gui)等。
平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質量直接影響(xiang)到叉(cha)車(che)前、后(hou)平衡(heng)(heng)的(de)保護系(xi)數(shu),是(shi)決定叉(cha)車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)總質量G定下(xia)來后(hou),即以(yi)后(hou)橋為(wei)基準,根據車(che)架(jia)(jia)上平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)裝配形式,準確明確平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)(jia)上部外側有2個倒置的(de)V形懸掛塊,將平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用2條螺栓固定在(zai)其上。
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