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裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序,常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠,造型造芯已經機械化或自動化。裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉(lian)中進行以質(zhi)量管理為目的的檢測試驗,液態金屬(shu)達到(dao)各規定(ding)指標(biao)后才可允許澆(jiao)注。
有(you)(you)時,為(wei)了達(da)到高要求,裝載機配(pei)重塊金(jin)屬液(ye)從爐中出(chu)來(lai)后(hou),還需要經過脫硫、真空脫氣、爐外精煉、培育或變質處理等爐外處理。熔煉金(jin)屬的常(chang)用(yong)設備有(you)(you)電弧爐、沖天爐、感應爐、反(fan)射爐、電阻爐等。
常用(yong)的(de)裝載機配重混(hun)(hun)砂(sha)(sha)設備有輪式混(hun)(hun)砂(sha)(sha)機、逆流式混(hun)(hun)砂(sha)(sha)機、葉(xie)片槽(cao)式混(hun)(hun)砂(sha)(sha)機。后(hou)者是為了(le)混(hun)(hun)合化(hua)學硬砂(sha)(sha)而修(xiu)訂的(de),連續混(hun)(hun)合,速度快。裝載機配重塊(kuai)造型造芯是根據裝載機配重工藝的(de)要(yao)求,修(xiu)改造型方法,在(zai)準備造型材料的(de)基礎上進行(xing)的(de)。
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