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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)(de)生產(chan)中用(yong)于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)(de)金屬材料。它(ta)是一種以(yi)金屬元素(su)為(wei)主要成(cheng)分(fen)并添(tian)加其(qi)他(ta)金屬或非金屬元素(su)組成(cheng)的(de)(de)合金。通常稱為(wei)叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)合金，主要有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金。
一些叉(cha)車配重鑄件必須進行鑄件后處理(li)，例如(ru)熱處理(li)和粗加(jia)工。叉(cha)車配重鐵(tie)(tie)是一種(zhong)相對(dui)(dui)經(jing)濟(ji)的(de)(de)毛(mao)坯成型方法(fa)，對(dui)(dui)于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件更能(neng)顯示其經(jing)濟(ji)性。此外，叉(cha)車配重鐵(tie)(tie)部件的(de)(de)尺(chi)寸和重量具(ju)有廣(guang)泛(fan)的(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)種(zhong)類不受限制(zhi)，盡管這(zhe)些部件具(ju)有一般的(de)(de)機械(xie)性能(neng)，但它(ta)們也具(ju)有諸如(ru)耐(nai)腐蝕和減(jian)震(zhen)的(de)(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用中(zhong)應注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的(de)位置以及后懸的(de)量由車輛的(de)總體布局決(jue)定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量選擇主要考慮叉(cha)車的(de)滿載堆疊(die)和滿載時(shi)的(de)縱向穩(wen)定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量直(zhi)接(jie)影響叉(cha)車前后平衡的(de)保護系數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車保護系數的(de)主要參數。當確(que)定(ding)了叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量G時(shi)，即以后軸為基準(zhun)，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)組裝(zhuang)(zhuang)形(xing)式，準(zhun)確(que)地(di)確(que)定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡(heng)是叉車的(de)一個(ge)非常重(zhong)要的(de)參數，差的(de)散熱(re)(re)性(xing)(xing)能很(hen)容易(yi)導(dao)(dao)致(zhi)發動機冷卻水溫度過高(gao)，從(cong)而(er)影響叉車的(de)性(xing)(xing)能。因此，叉車配重(zhong)孔(kong)、通風(feng)(feng)管和氣流(liu)引導(dao)(dao)的(de)位置非常重(zhong)要。通風(feng)(feng)孔(kong)的(de)開度越高(gao)，散熱(re)(re)量越大;通風(feng)(feng)孔(kong)和散熱(re)(re)器之間(jian)的(de)圓(yuan)形過渡部分用于引導(dao)(dao)氣流(liu)并改善散熱(re)(re)性(xing)(xing)能。
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