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對(dui)于平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，大的(de)(de)特(te)點就是(shi)失(shi)重(zhong)(zhong)，就是(shi)隨著舉起貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)高(gao)，負載能力(li)會(hui)低，同樣的(de)(de)例子(zi)，1.5噸的(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，隨著貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)舉高(gao)，它就不能負載1.5噸的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物了，越高(gao)越小，這個大家(jia)使用(yong)時要(yao)注意。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)舉高(gao)相對(dui)低一些，一般3-5米的(de)(de)常(chang)見些，另外(wai)，它的(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)(shi)叉(cha)車(che)要(yao)大，如果需要(yao)使用(yong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)進行上架(jia)(jia)或者補(bu)貨(huo)(huo)(huo)的(de)(de)操作，需要(yao)涉及較寬的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)通道。
叉車配重與(yu)平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉車的(de)(de)橋(qiao)荷(he)率之間(jian)存在(zai)著緊密的(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率是叉車橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)比率，同時(shi)也是平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉車的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)參數(shu)之一，對(dui)于叉車配重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定(ding)性、牽引(yin)性和(he)動力性等性能(neng)參數(shu)都具(ju)有(you)重(zhong)(zhong)大的(de)(de)影響(xiang)。叉車配重(zhong)(zhong)的(de)(de)大小(xiao)，直接影響(xiang)著載荷(he)的(de)(de)分配率，而(er)且還決定(ding)著整車的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理想的(de)(de)橋(qiao)荷(he)率，不光能(neng)改(gai)變整車的(de)(de)綜(zong)合機械性能(neng)，而(er)且還可以(yi)使配獲得理想的(de)(de)小(xiao)值，從而(er)減小(xiao)整車的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，以(yi)達到降整車 的(de)(de)制造(zao)成(cheng)本，增市場(chang)競爭力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重是(shi)比較經濟(ji)的毛坯成形方(fang)法，對于(yu)形狀復雜的零(ling)(ling)件(jian)(jian)能顯示出它的經濟(ji)性。如(ru)汽車發(fa)動機的缸體和(he)缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以(yi)及藝術品等(deng)。有些難(nan)以(yi)切(qie)削(xue)的零(ling)(ling)件(jian)(jian)，如(ru)燃汽輪機的鎳(nie)基合(he)金零(ling)(ling)件(jian)(jian)不用機械配重方(fang)法無法成形。
2.機械配(pei)重的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制
3.機(ji)械配重具有一般(ban)機(ji)械性能的(de)同時，是(shi)其他金屬(shu)成形方法如(ru)鍛、軋(ya)、焊、沖等(deng)所做不(bu)到的(de)
機(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載(zai)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)；一般(ban)拉貨的拖拉機(ji)，貨物過沉，要(yao)在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來提高輪胎的摩擦力進而增(zeng)加牽引力；我們日(ri)常使(shi)用(yong)的固定電話(hua)聽筒里也都普(pu)遍(bian)使(shi)用(yong)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來增(zeng)加手感重(zhong)(zhong)(zhong)量等等。
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