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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用(yong)于澆鑄鑄件的(de)金(jin)屬(shu)材料(liao)。它是一種以金(jin)屬(shu)元(yuan)素為主(zhu)要(yao)成分并添加(jia)其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元(yuan)素組成的(de)合(he)金(jin)。通常(chang)稱為叉車配重鐵(tie)合(he)金(jin)，主(zhu)要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)。
一(yi)(yi)些叉(cha)車配(pei)重鑄件(jian)必須進行(xing)鑄件(jian)后處理，例如熱處理和(he)粗加工。叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)是一(yi)(yi)種相(xiang)對(dui)經濟的(de)(de)毛坯成型方法，對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)更能(neng)顯示其經濟性(xing)(xing)。此外，叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)部件(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重量具有廣泛的(de)(de)適(shi)應(ying)性(xing)(xing)，金(jin)屬的(de)(de)種類不受限制，盡管這些部件(jian)具有一(yi)(yi)般的(de)(de)機械性(xing)(xing)能(neng)，但(dan)它們(men)也(ye)具有諸如耐(nai)腐蝕和(he)減震(zhen)的(de)(de)綜合(he)性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實(shi)際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)重量(liang)(liang)(liang)(liang)，重心的(de)(de)(de)位置以(yi)(yi)及后懸的(de)(de)(de)量(liang)(liang)(liang)(liang)由(you)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)總(zong)體(ti)布局決定。配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊和(he)滿載(zai)時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定性。配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車(che)(che)(che)前后平衡的(de)(de)(de)保護系(xi)(xi)數(shu)(shu)，是決定叉(cha)車(che)(che)(che)保護系(xi)(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)(shu)。當確定了叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)G時，即以(yi)(yi)后軸(zhou)為基準(zhun)，根據配(pei)(pei)重在(zai)框(kuang)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)組裝形式，準(zhun)確地確定了配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)(yu)熱(re)平衡是叉車(che)的(de)一個非常重(zhong)要的(de)參(can)數，差的(de)散熱(re)性能很容易導致發動機(ji)冷卻水溫度過高，從(cong)而影響(xiang)叉車(che)的(de)性能。因此(ci)，叉車(che)配重(zhong)孔、通風(feng)(feng)管(guan)和氣流(liu)引導的(de)位置非常重(zhong)要。通風(feng)(feng)孔的(de)開度越高，散熱(re)量越大;通風(feng)(feng)孔和散熱(re)器(qi)之間(jian)的(de)圓形過渡部分用于(yu)(yu)引導氣流(liu)并改(gai)善(shan)散熱(re)性能。
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