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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄鑄件的金(jin)(jin)屬材(cai)料。它是一種以金(jin)(jin)屬元素為主要成(cheng)分并(bing)添(tian)加其他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元素組成(cheng)的合金(jin)(jin)。通常稱(cheng)為叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)合金(jin)(jin)，主要有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配(pei)重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)。
一些叉車(che)配重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進(jin)行鑄件(jian)(jian)后處理，例如(ru)(ru)熱處理和粗加(jia)工(gong)。叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)是一種相對經濟(ji)的(de)(de)毛(mao)坯成型方法，對于(yu)形狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更能顯示其經濟(ji)性(xing)。此外，叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸和重(zhong)量具(ju)有(you)廣泛(fan)的(de)(de)適(shi)應性(xing)，金屬(shu)的(de)(de)種類(lei)不受限制，盡管這(zhe)些部(bu)件(jian)(jian)具(ju)有(you)一般的(de)(de)機械(xie)性(xing)能，但它們也具(ju)有(you)諸如(ru)(ru)耐腐(fu)蝕和減震的(de)(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際(ji)應(ying)用(yong)中(zhong)應(ying)注(zhu)意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位(wei)置以及后懸(xuan)的(de)(de)(de)(de)量(liang)由車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)總體(ti)布(bu)局決(jue)定。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)滿(man)載堆疊(die)和滿(man)載時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響(xiang)叉(cha)車前(qian)后平衡的(de)(de)(de)(de)保護系數(shu)，是(shi)決(jue)定叉(cha)車保護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當(dang)確定了叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)，即以后軸為基(ji)準，根據(ju)配(pei)(pei)重(zhong)在(zai)框架(jia)上的(de)(de)(de)(de)組(zu)裝形式，準確地確定了配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡(heng)是(shi)叉(cha)車的(de)(de)一個非常(chang)重要的(de)(de)參(can)數(shu)，差的(de)(de)散(san)熱(re)(re)性(xing)(xing)能很容易導致發動機(ji)冷卻水(shui)溫度過高，從而影響叉(cha)車的(de)(de)性(xing)(xing)能。因此(ci)，叉(cha)車配重孔、通風管和氣(qi)流(liu)引導的(de)(de)位置非常(chang)重要。通風孔的(de)(de)開度越高，散(san)熱(re)(re)量越大;通風孔和散(san)熱(re)(re)器之(zhi)間的(de)(de)圓形過渡部分用于引導氣(qi)流(liu)并改善散(san)熱(re)(re)性(xing)(xing)能。
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