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對于平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車，大的特點就(jiu)是(shi)失重(zhong)，就(jiu)是(shi)隨(sui)著(zhu)舉(ju)起貨(huo)物(wu)的高，負載能(neng)力會低，同樣的例子，1.5噸(dun)的平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車，隨(sui)著(zhu)貨(huo)物(wu)的舉(ju)高，它就(jiu)不能(neng)負載1.5噸(dun)的貨(huo)物(wu)了(le)，越高越小，這(zhe)個大家使用時要(yao)注(zhu)意。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車的舉(ju)高相對低一些，一般3-5米的常見些，另(ling)外(wai)，它的轉彎半徑比前(qian)移式(shi)叉車要(yao)大，如(ru)果需要(yao)使用平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車進行上架或者補(bu)貨(huo)的操作，需要(yao)涉(she)及較寬的貨(huo)架通道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)之間存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)聯系，橋荷(he)(he)率(lv)是(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)橋荷(he)(he)(前(qian)橋荷(he)(he)、后橋荷(he)(he))占其(qi)自身總重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)比率(lv)，同時(shi)也是(shi)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參數之一，對于叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)(xing)、牽引性(xing)(xing)和(he)動力(li)性(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)能參數都具有重(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)大小，直(zhi)接影(ying)響著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而且還決定著(zhu)整車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理想(xiang)的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)，不(bu)光(guang)能改變整車(che)(che)的(de)(de)(de)綜合機械性(xing)(xing)能，而且還可以使配(pei)獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)小值，從而減小整車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，以達到降整車(che)(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增市場競(jing)爭力(li)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配重(zhong)是(shi)比較經濟(ji)(ji)的(de)毛(mao)坯成形方法，對于形狀復雜的(de)零(ling)(ling)件能顯示(shi)出它的(de)經濟(ji)(ji)性。如汽車發動機(ji)的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶(bo)螺(luo)旋槳以及藝術品等。有些(xie)難以切削的(de)零(ling)(ling)件，如燃汽輪機(ji)的(de)鎳基合(he)金零(ling)(ling)件不(bu)用(yong)機(ji)械配重(zhong)方法無法成形。
2.機械配(pei)重的(de)零件(jian)尺寸和重量的(de)適(shi)應范圍很寬，金屬種類幾乎不(bu)受限制
3.機械配重具有一般機械性能的(de)同時，是其(qi)他金屬成形(xing)方法如鍛、軋(ya)、焊、沖等所做不到的(de)
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)；一般拉貨的拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)來(lai)提高輪胎(tai)的摩擦力(li)進而增加牽引力(li)；我們日(ri)常(chang)使用的固(gu)定電(dian)話(hua)聽筒里也都(dou)普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)量等等。
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