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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)屬(shu)材料。它是一(yi)種以金(jin)屬(shu)元素為(wei)主要(yao)成分并添加其(qi)他(ta)金(jin)屬(shu)或(huo)非(fei)金(jin)屬(shu)元素組成的(de)合金(jin)。通常稱為(wei)叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)合金(jin),主要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie),鑄(zhu)鋼和配(pei)重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)。
一(yi)(yi)些叉(cha)車配(pei)重鑄(zhu)件必須進(jin)行鑄(zhu)件后處(chu)理,例(li)如熱處(chu)理和粗加(jia)工(gong)。叉(cha)車配(pei)重鐵是(shi)一(yi)(yi)種相對經濟(ji)的(de)毛坯成型方(fang)法,對于形狀復雜的(de)零(ling)件更能(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此(ci)外(wai),叉(cha)車配(pei)重鐵部(bu)件的(de)尺(chi)寸(cun)和重量具(ju)有廣泛(fan)的(de)適應性(xing),金屬的(de)種類(lei)不受限制,盡(jin)管這些部(bu)件具(ju)有一(yi)(yi)般的(de)機械性(xing)能(neng),但它們也具(ju)有諸(zhu)如耐腐蝕和減震的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實(shi)際應(ying)(ying)用中應(ying)(ying)注意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉車配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang),重(zhong)心的(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)量(liang)由車輛(liang)的(de)(de)總體布局決定。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉車的(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)縱向穩定性。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響叉車前后平衡的(de)(de)保護(hu)系(xi)數(shu),是決定叉車保護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)(que)(que)定了(le)叉車配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時,即(ji)以后軸為基準(zhun),根據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)組裝形式,準(zhun)確(que)(que)(que)地(di)確(que)(que)(que)定了(le)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡是叉(cha)車的一(yi)個非(fei)常重(zhong)要的參數,差的散(san)熱(re)性(xing)能很容易導(dao)(dao)致發動機冷卻(que)水溫度過(guo)高,從而(er)影(ying)響叉(cha)車的性(xing)能。因此,叉(cha)車配重(zhong)孔(kong)(kong)、通(tong)(tong)風管(guan)和氣流(liu)引導(dao)(dao)的位置非(fei)常重(zhong)要。通(tong)(tong)風孔(kong)(kong)的開度越(yue)高,散(san)熱(re)量越(yue)大;通(tong)(tong)風孔(kong)(kong)和散(san)熱(re)器之間的圓(yuan)形過(guo)渡部分用于引導(dao)(dao)氣流(liu)并(bing)改(gai)善散(san)熱(re)性(xing)能。
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