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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)(de)生產中(zhong)用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)(de)金(jin)(jin)(jin)屬材料。它(ta)是一種以(yi)金(jin)(jin)(jin)屬元(yuan)素為主要成分(fen)并添加其他金(jin)(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)(jin)屬元(yuan)素組成的(de)(de)合金(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉車配重鐵合金(jin)(jin)(jin)，主要有(you)鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重鐵非鐵合金(jin)(jin)(jin)。
一(yi)些(xie)叉車配重(zhong)鑄(zhu)件必須進行鑄(zhu)件后處理(li)，例如熱處理(li)和(he)粗加(jia)工。叉車配重(zhong)鐵是一(yi)種相對(dui)經濟的(de)毛坯成型方法，對(dui)于形狀復雜的(de)零(ling)件更能(neng)顯示其經濟性。此(ci)外(wai)，叉車配重(zhong)鐵部件的(de)尺寸和(he)重(zhong)量(liang)具有(you)廣泛(fan)的(de)適應性，金屬的(de)種類(lei)不受限制，盡管(guan)這些(xie)部件具有(you)一(yi)般的(de)機械性能(neng)，但它(ta)們也(ye)具有(you)諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)綜(zong)合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工(gong)實際應用中(zhong)應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)配重的(de)重量，重心的(de)位(wei)置(zhi)以及后懸的(de)量由車(che)(che)(che)輛的(de)總(zong)體(ti)布局(ju)決定(ding)。配重的(de)質(zhi)量選擇主要考(kao)慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)滿載堆疊和滿載時的(de)縱向穩定(ding)性。配重的(de)質(zhi)量直接(jie)影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)前后平衡的(de)保護系數，是決定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)保護系數的(de)主要參數。當確定(ding)了叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)配重的(de)總(zong)質(zhi)量G時，即以后軸為基(ji)準，根(gen)據配重在框架上的(de)組裝(zhuang)形式，準確地確定(ding)了配重的(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車的(de)(de)一個非(fei)常重要的(de)(de)參數(shu)，差的(de)(de)散熱性能(neng)很容易導(dao)致發動(dong)機冷卻水(shui)溫度過高(gao)(gao)，從而影響(xiang)叉車的(de)(de)性能(neng)。因此，叉車配重孔、通風管和氣流引導(dao)的(de)(de)位(wei)置(zhi)非(fei)常重要。通風孔的(de)(de)開度越(yue)高(gao)(gao)，散熱量越(yue)大(da);通風孔和散熱器之(zhi)間的(de)(de)圓形過渡部(bu)分用于引導(dao)氣流并改善散熱性能(neng)。
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