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裝載機配重是以固(gu)定形式復現(xian)量值的(de)測量器具。它(ta)的(de)特點如下:
1、本身直接復現了單位量值,即配重塊的標(biao)稱值就是單位(wei)量(liang)值的實際(ji)大(da)小,如量(liang)塊本身就復現了長度(du)量(liang)的單位(wei)。
2、在結構上一般(ban)沒(mei)(mei)有(you)測量(liang)機(ji)構,沒(mei)(mei)有(you)指(zhi)示(shi)器或運(yun)動著的(de)元部件(jian)。如量(liang)塊只(zhi)是復現(xian)單位(wei)量(liang)值的(de)一個(ge)實物。
3、由于沒有(you)測(ce)(ce)量(liang)機構(gou),如不(bu)依(yi)賴其他配(pei)用的測(ce)(ce)量(liang)器具,就不(bu)能直接測(ce)(ce)出被(bei)測(ce)(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊要配(pei)用干(gan)涉儀、光學(xue)計。因此它是一種被(bei)動式(shi)測(ce)(ce)量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類:
1、標準配(pei)重(zhong)塊。指(zhi)用作(zuo)測量(liang)或檢定標準的配(pei)重(zhong)塊。如量(liang)塊、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊等。
2、通用配(pei)(pei)重(zhong)塊。一般指由配(pei)(pei)重(zhong)塊廠統(tong)一制造的通用性配(pei)(pei)重(zhong)塊。如(ru)直尺(chi)、平板、角度塊、卡(ka)尺(chi)等。
3、定制配重塊(或稱非標配重塊)。指為(wei)檢測工(gong)件某一參(can)數而設計制造的(de)配重塊。如內外溝槽卡(ka)尺、鋼(gang)絲繩卡(ka)尺、步(bu)距規等。
平衡重的(de)(de)質(zhi)量直接影響到叉車前、后(hou)(hou)平衡的(de)(de)保(bao)護系數,是決定(ding)叉車保(bao)護系數的(de)(de)主要參數。當平衡重的(de)(de)總質(zhi)量G定(ding)下來后(hou)(hou),即以后(hou)(hou)橋為基準,根據車架(jia)上(shang)平衡重的(de)(de)裝配(pei)形(xing)(xing)式,準確明(ming)確平衡重的(de)(de)安裝尺寸。叉車尾架(jia)上(shang)部外側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形(xing)(xing)懸掛塊,將(jiang)平衡重用2條螺栓固定(ding)在其上(shang)。
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