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?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37
?裝載機配重006A
詳細(xi)介紹:

  配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)材料。它(ta)是一(yi)種以金(jin)屬(shu)元(yuan)素為主要成分并添加其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元(yuan)素組(zu)成的合(he)金(jin)。通常稱為叉車配重(zhong)鐵(tie)合(he)金(jin),主要有鑄(zhu)鐵(tie),鑄(zhu)鋼(gang)和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)。

  一些叉車(che)配重(zhong)鑄(zhu)件(jian)必須進行(xing)鑄(zhu)件(jian)后處理(li),例如熱(re)處理(li)和(he)粗加工。叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)是一種相對經濟的毛坯(pi)成型方法,對于(yu)形狀(zhuang)復雜的零件(jian)更能(neng)顯示(shi)其經濟性。此(ci)外(wai),叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)部(bu)(bu)件(jian)的尺寸和(he)重(zhong)量具有(you)廣泛的適應性,金(jin)屬的種類不受(shou)限制(zhi),盡管這些部(bu)(bu)件(jian)具有(you)一般的機(ji)械性能(neng),但(dan)它們也具有(you)諸如耐腐蝕(shi)和(he)減震的綜合(he)性能(neng)。

  叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以(yi)下幾點

  1、選擇并安裝

  叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量,重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置(zhi)以及后懸的(de)(de)量由(you)車(che)輛的(de)(de)總體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時的(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量直接影響(xiang)叉(cha)車(che)前后平(ping)衡(heng)的(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)數,是決定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系(xi)數的(de)(de)主要(yao)參(can)數。當(dang)確定(ding)了(le)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量G時,即以后軸(zhou)為基準(zhun),根(gen)據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式,準(zhun)確地(di)確定(ding)了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。

  2、通風孔

  由(you)于(yu)熱平(ping)衡是叉車(che)的(de)一(yi)個(ge)非(fei)常重(zhong)要的(de)參數(shu),差的(de)散熱性(xing)能(neng)很容易(yi)導(dao)致發動機冷卻水溫度過高,從而影響叉車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因此,叉車(che)配重(zhong)孔(kong)、通(tong)風管和(he)氣流引導(dao)的(de)位置非(fei)常重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)的(de)開(kai)度越高,散熱量(liang)越大;通(tong)風孔(kong)和(he)散熱器之間的(de)圓(yuan)形過渡部分用于(yu)引導(dao)氣流并改善散熱性(xing)能(neng)。

裝載機產品配重

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