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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產中用于(yu)澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件(jian)的金(jin)(jin)屬材料。它(ta)是(shi)一種以金(jin)(jin)屬元素為(wei)主(zhu)要成分并添加其他金(jin)(jin)屬或非(fei)金(jin)(jin)屬元素組成的合(he)金(jin)(jin)。通常稱為(wei)叉車配(pei)重鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin),主(zhu)要有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie),鑄(zhu)(zhu)鋼和(he)配(pei)重鐵(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)。
一(yi)些叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進(jin)行鑄件(jian)(jian)后處理(li),例(li)如熱處理(li)和(he)粗(cu)加(jia)工。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)是一(yi)種相對經濟(ji)的(de)(de)毛坯成型方法,對于形狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)更能(neng)顯示(shi)其(qi)經濟(ji)性(xing)(xing)(xing)。此(ci)外,叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)部件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)量具(ju)有廣泛(fan)的(de)(de)適應性(xing)(xing)(xing),金屬的(de)(de)種類不受限制,盡管這些部件(jian)(jian)具(ju)有一(yi)般的(de)(de)機械性(xing)(xing)(xing)能(neng),但它們也具(ju)有諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)綜(zong)合性(xing)(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意(yi)以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配重的(de)(de)(de)重量(liang),重心的(de)(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)(de)量(liang)由(you)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)總(zong)體布局(ju)決定(ding)。配重的(de)(de)(de)質量(liang)選擇主要(yao)考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配重的(de)(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響(xiang)叉(cha)車(che)(che)前后平(ping)衡的(de)(de)(de)保護系(xi)數,是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)主要(yao)參數。當(dang)確定(ding)了叉(cha)車(che)(che)配重的(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)G時,即以后軸為基準,根據(ju)配重在框架上(shang)的(de)(de)(de)組裝形式,準確地確定(ding)了配重的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平衡是叉(cha)(cha)車的(de)一(yi)個非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)參數,差的(de)散熱性能很容易(yi)導致發動機冷卻(que)水溫度過(guo)高(gao),從而影響叉(cha)(cha)車的(de)性能。因此,叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)孔、通風管和(he)氣流(liu)引(yin)導的(de)位置非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)。通風孔的(de)開度越(yue)高(gao),散熱量越(yue)大;通風孔和(he)散熱器之間的(de)圓形過(guo)渡(du)部分(fen)用于(yu)引(yin)導氣流(liu)并改善(shan)散熱性能。
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