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裝載機配重是以固定(ding)形式復現量值的測量器(qi)具。它的特點如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是單位量(liang)值的實際大小(xiao)，如量(liang)塊本身就復現了長(chang)度量(liang)的單位。
2、在結構上一般沒(mei)有測量機構，沒(mei)有指示器或運動著的(de)元部(bu)件。如量塊(kuai)只是復現(xian)單位量值的(de)一個實物。
3、由于(yu)沒有(you)測(ce)(ce)量(liang)機(ji)構，如不(bu)(bu)依賴其(qi)他配(pei)用(yong)(yong)的測(ce)(ce)量(liang)器(qi)具，就不(bu)(bu)能直接測(ce)(ce)出(chu)被測(ce)(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊要配(pei)用(yong)(yong)干涉儀、光學計。因(yin)此它是一種被動式測(ce)(ce)量(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準(zhun)配(pei)重塊。指用作(zuo)測(ce)量或檢定標(biao)準(zhun)的(de)配(pei)重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比較(jiao)樣塊等。
2、通(tong)用配重塊。一(yi)般指由(you)配重塊廠統一(yi)制造的(de)通(tong)用性配重塊。如(ru)直(zhi)尺、平板(ban)、角(jiao)度塊、卡尺等。
3、定制(zhi)配(pei)重(zhong)塊(kuai)(或(huo)稱(cheng)非標配(pei)重(zhong)塊(kuai))。指(zhi)為檢測工件某一參數而設計制(zhi)造的配(pei)重(zhong)塊(kuai)。如內外溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步距規(gui)等。
平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響到叉車(che)前、后平(ping)衡的(de)(de)保(bao)護(hu)系數(shu)(shu)，是決(jue)定(ding)叉車(che)保(bao)護(hu)系數(shu)(shu)的(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)G定(ding)下來后，即以(yi)后橋(qiao)為(wei)基準，根據車(che)架上(shang)平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)裝配形(xing)式，準確明確平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸(cun)。叉車(che)尾架上(shang)部外側有2個(ge)倒(dao)置的(de)(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊(kuai)，將(jiang)平(ping)衡重(zhong)用2條(tiao)螺栓固定(ding)在其上(shang)。
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