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?裝載機配重009A

2021-04-13 10:34:55
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?裝載機配重009A
詳細介紹：

　　對于平衡(heng)重式(shi)(shi)叉(cha)車，大(da)的(de)(de)(de)特點就是失(shi)重，就是隨著舉起貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)，負(fu)載(zai)能(neng)力會低，同樣的(de)(de)(de)例子(zi)，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平衡(heng)重式(shi)(shi)叉(cha)車，隨著貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)舉高(gao)(gao)，它(ta)就不能(neng)負(fu)載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)了，越(yue)高(gao)(gao)越(yue)小，這個大(da)家(jia)使用時要注意(yi)。平衡(heng)重式(shi)(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)舉高(gao)(gao)相(xiang)對低一些，一般3-5米的(de)(de)(de)常(chang)見些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎(wan)半徑比前移(yi)式(shi)(shi)叉(cha)車要大(da)，如果(guo)需(xu)要使用平衡(heng)重式(shi)(shi)叉(cha)車進行上架或者補貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)操(cao)作，需(xu)要涉及較寬(kuan)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架通道。

　　叉車配重與平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋荷(he)率(lv)之(zhi)間存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聯系，橋荷(he)率(lv)是叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)橋荷(he)(前橋荷(he)、后橋荷(he))占其自(zi)身(shen)總重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)參(can)數(shu)之(zhi)一，對于叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引(yin)性(xing)和(he)動力性(xing)等(deng)性(xing)能參(can)數(shu)都具有重(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小(xiao)(xiao)，直接影響著(zhu)載(zai)荷(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且還(huan)決定著(zhu)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋荷(he)率(lv)，不光能改變整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合機械(xie)性(xing)能，而(er)且還(huan)可以使配(pei)獲(huo)得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)值，從而(er)減小(xiao)(xiao)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，以達到降整(zheng)車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場競(jing)爭力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機(ji)械配重是(shi)比較(jiao)經(jing)濟的(de)毛坯成形方法(fa)(fa)，對于形狀(zhuang)復雜的(de)零件能(neng)顯示出(chu)它的(de)經(jing)濟性。如汽(qi)車發動(dong)機(ji)的(de)缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋，船(chuan)舶螺旋(xuan)槳以及藝術品等。有些難以切削的(de)零件，如燃汽(qi)輪機(ji)的(de)鎳基(ji)合金零件不(bu)用機(ji)械配重方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。

　　2.機械配重的(de)零件(jian)尺寸(cun)和重量的(de)適應范圍很寬，金屬(shu)種類(lei)幾乎(hu)不(bu)受限(xian)制

　　3.機(ji)械配重具有一般機(ji)械性能的(de)同時，是其他金屬成(cheng)形方法(fa)如鍛(duan)、軋、焊、沖等所(suo)做不到的(de)

機(ji)(ji)(ji)(ji)械中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)；一般(ban)拉貨的(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)，貨物過沉，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)提高(gao)輪胎的(de)摩擦力進而增加牽(qian)引力；我們(men)日常使用的(de)固定電(dian)話(hua)聽筒(tong)里(li)也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)量等等。

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