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對于平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)(cha)車(che)，大的(de)(de)(de)(de)特點(dian)就(jiu)是(shi)失重，就(jiu)是(shi)隨(sui)著舉(ju)起(qi)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)高，負載(zai)能力會低，同樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)(cha)車(che)，隨(sui)著貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)舉(ju)高，它就(jiu)不能負載(zai)1.5噸的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)了，越高越小，這個大家(jia)使(shi)用(yong)(yong)時要(yao)注意。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)舉(ju)高相對低一些，一般3-5米的(de)(de)(de)(de)常見些，另外，它的(de)(de)(de)(de)轉彎半(ban)徑比前移式(shi)叉(cha)(cha)車(che)要(yao)大，如果需(xu)要(yao)使(shi)用(yong)(yong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)(cha)車(che)進行上架或者補貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)操作，需(xu)要(yao)涉及(ji)較(jiao)寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架通道(dao)。
叉車配重與平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率之間存在(zai)著緊(jin)密的(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率是叉(cha)車(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其(qi)自身總重(zhong)量(liang)(liang)的(de)比率，同時也是平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)重(zhong)要(yao)參數(shu)之一，對(dui)于叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)參數(shu)都(dou)具有重(zhong)大的(de)影響(xiang)(xiang)。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)大小(xiao)，直接影響(xiang)(xiang)著載荷(he)的(de)分配(pei)率，而且(qie)還決定著整(zheng)車(che)的(de)重(zhong)量(liang)(liang)。理想的(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率，不光能(neng)改變整(zheng)車(che)的(de)綜(zong)合機械性(xing)能(neng)，而且(qie)還可以使配(pei)獲得(de)理想的(de)小(xiao)值(zhi)，從而減小(xiao)整(zheng)車(che)的(de)重(zhong)量(liang)(liang)，以達(da)到降整(zheng)車(che) 的(de)制造成(cheng)本，增市場競爭(zheng)力的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機械配重是(shi)比較(jiao)經(jing)濟的毛坯成形方法，對于形狀(zhuang)復雜的零件(jian)能顯(xian)示(shi)出它的經(jing)濟性(xing)。如汽(qi)車(che)發(fa)動機的缸體和(he)缸蓋，船舶(bo)螺旋槳以及藝術(shu)品等。有些難以切削的零件(jian)，如燃汽(qi)輪機的鎳基合金零件(jian)不(bu)用機械配重方法無法成形。
2.機械配重的零件(jian)尺寸和重量的適(shi)應范圍很寬，金屬種(zhong)類(lei)幾乎不受限制(zhi)
3.機(ji)械(xie)配重(zhong)具有一(yi)般(ban)機(ji)械(xie)性能的同時，是其他金(jin)屬成形方法如鍛、軋(ya)、焊、沖等(deng)所做不到的
機(ji)械(xie)中(zhong)，例如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉車(che)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)；一般拉貨的拖(tuo)拉機(ji)，貨物過沉，要在車(che)頭或(huo)車(che)尾放(fang)入機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來提高輪胎的摩擦力進而增(zeng)加(jia)牽引力；我們日常(chang)使用的固定電話聽(ting)筒里也都普遍使用機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來增(zeng)加(jia)手感重(zhong)量(liang)等(deng)等(deng)。
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