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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生(sheng)產(chan)中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金(jin)屬材料(liao)。它(ta)是(shi)一種以金(jin)屬元素為主(zhu)要成分并添加其他金(jin)屬或非金(jin)屬元素組成的合金(jin)。通(tong)常稱為叉車配(pei)重鐵(tie)合金(jin)，主(zhu)要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和(he)配(pei)重鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)。
一(yi)些(xie)叉(cha)車配重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進(jin)行鑄件(jian)(jian)后處(chu)(chu)理(li)(li)，例如熱處(chu)(chu)理(li)(li)和(he)粗(cu)加(jia)工。叉(cha)車配重(zhong)鐵是一(yi)種相對經濟(ji)的(de)毛坯成型方法(fa)，對于形狀復雜的(de)零件(jian)(jian)更能(neng)(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此外，叉(cha)車配重(zhong)鐵部(bu)(bu)件(jian)(jian)的(de)尺寸和(he)重(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)適應性(xing)，金屬的(de)種類(lei)不受限制，盡(jin)管這(zhe)些(xie)部(bu)(bu)件(jian)(jian)具(ju)有一(yi)般(ban)的(de)機械(xie)性(xing)能(neng)(neng)，但它們(men)也(ye)具(ju)有諸(zhu)如耐腐(fu)蝕和(he)減(jian)震的(de)綜(zong)合性(xing)能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應(ying)用(yong)中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配重的(de)(de)(de)重量，重心(xin)的(de)(de)(de)位(wei)置以及(ji)后懸的(de)(de)(de)量由車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)總體布(bu)局決(jue)定(ding)(ding)(ding)。配重的(de)(de)(de)質(zhi)量選(xuan)擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)滿載堆疊(die)和滿載時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。配重的(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)(che)(che)前后平衡的(de)(de)(de)保護系數，是(shi)決(jue)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護系數的(de)(de)(de)主要參(can)數。當確定(ding)(ding)(ding)了叉(cha)車(che)(che)(che)配重的(de)(de)(de)總質(zhi)量G時(shi)，即以后軸為基準(zhun)，根據配重在框(kuang)架(jia)上的(de)(de)(de)組裝形式，準(zhun)確地確定(ding)(ding)(ding)了配重的(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于熱(re)平(ping)衡是叉車(che)的(de)一個非常重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)參(can)數，差的(de)散(san)熱(re)性能很容易導致發動機冷卻(que)水溫度過(guo)高，從而影響叉車(che)的(de)性能。因此，叉車(che)配重(zhong)(zhong)孔、通(tong)風(feng)(feng)(feng)管和氣流(liu)引導的(de)位置非常重(zhong)(zhong)要(yao)。通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔的(de)開度越高，散(san)熱(re)量越大;通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔和散(san)熱(re)器之間的(de)圓(yuan)形過(guo)渡部分(fen)用于引導氣流(liu)并改善散(san)熱(re)性能。
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