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對于平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)，大(da)的特點就是(shi)失重(zhong)，就是(shi)隨著舉(ju)(ju)起貨(huo)物的高(gao)，負載能力(li)會低(di)，同(tong)樣的例子，1.5噸(dun)的平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)，隨著貨(huo)物的舉(ju)(ju)高(gao)，它就不能負載1.5噸(dun)的貨(huo)物了，越(yue)(yue)高(gao)越(yue)(yue)小，這個大(da)家使用時要(yao)注意(yi)。平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)的舉(ju)(ju)高(gao)相對低(di)一些，一般3-5米的常見些，另外，它的轉彎半(ban)徑比前移式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)要(yao)大(da)，如果需要(yao)使用平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)進行(xing)上架或者補貨(huo)的操(cao)作，需要(yao)涉(she)及較寬的貨(huo)架通道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)(lv)之間存在著緊密的(de)(de)(de)聯系，橋荷(he)(he)率(lv)(lv)是(shi)叉(cha)(cha)車(che)橋荷(he)(he)(前橋荷(he)(he)、后(hou)橋荷(he)(he))占(zhan)其自身總重(zhong)量的(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時(shi)也是(shi)平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)參(can)(can)數(shu)之一(yi)，對于叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)穩定(ding)性、牽引性和動力性等性能(neng)參(can)(can)數(shu)都具(ju)有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)大(da)小，直接影響(xiang)著載荷(he)(he)的(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而(er)且還(huan)決定(ding)著整車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量。理(li)想的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)(lv)，不光能(neng)改變整車(che)的(de)(de)(de)綜合(he)機械性能(neng)，而(er)且還(huan)可(ke)以使配獲得(de)理(li)想的(de)(de)(de)小值，從而(er)減小整車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量，以達(da)到降(jiang)整車(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭(zheng)力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重(zhong)是(shi)比(bi)較經濟(ji)的(de)(de)毛(mao)坯(pi)成形(xing)方法，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件能顯示(shi)出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽車發(fa)動機的(de)(de)缸體和缸蓋(gai)，船(chuan)舶螺旋槳以及藝術(shu)品等。有些難以切削的(de)(de)零件，如燃(ran)汽輪機的(de)(de)鎳基合金零件不用機械配重(zhong)方法無法成形(xing)。
2.機械配重的零(ling)件尺寸(cun)和(he)重量的適(shi)應范圍很寬，金(jin)屬種類幾乎不(bu)受(shou)限制
3.機械(xie)配重具(ju)有(you)一般機械(xie)性能(neng)的同時，是其他金(jin)屬成(cheng)形方法如(ru)鍛(duan)、軋(ya)、焊(han)、沖等所做不(bu)到的
機(ji)械(xie)中，例(li)如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨(huo)的拖拉(la)機(ji)，貨(huo)物過(guo)沉，要(yao)在車頭(tou)或車尾(wei)放入機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)來提高輪胎的摩擦力(li)進而增加(jia)牽引力(li)；我們日常使用(yong)的固定(ding)電話聽(ting)筒里也都普遍使用(yong)機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)來增加(jia)手感重(zhong)(zhong)量等等。
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