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?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳細介紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產(chan)中用(yong)于澆鑄鑄件的(de)金(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)元(yuan)素為主要成分并添(tian)加其(qi)他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元(yuan)素組成的(de)合(he)金(jin)。通(tong)常稱(cheng)為叉車配重鐵(tie)合(he)金(jin)，主要有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)。

　　一(yi)些叉(cha)車配(pei)(pei)重鑄(zhu)件(jian)必須(xu)進行鑄(zhu)件(jian)后處理(li)，例如熱處理(li)和(he)粗(cu)加工。叉(cha)車配(pei)(pei)重鐵(tie)是一(yi)種相對經濟的(de)毛坯成型(xing)方法，對于形狀復雜的(de)零件(jian)更能顯示其經濟性。此外，叉(cha)車配(pei)(pei)重鐵(tie)部(bu)件(jian)的(de)尺寸和(he)重量具有(you)廣泛的(de)適(shi)應性，金屬的(de)種類(lei)不(bu)受限制，盡管這些部(bu)件(jian)具有(you)一(yi)般的(de)機械(xie)性能，但它們也(ye)具有(you)諸如耐腐(fu)蝕和(he)減震的(de)綜合性能。

　　叉車配重定制塊在(zai)施工實際應用中應注(zhu)意以下幾(ji)點(dian)

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以及后(hou)(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)總(zong)體布局決(jue)定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量選(xuan)擇(ze)主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量直接影響叉(cha)車(che)(che)前后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)(de)保(bao)護系數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確定(ding)了叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質量G時，即(ji)以后(hou)(hou)軸為基(ji)準，根據(ju)配(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確地確定(ding)了配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。

　　2、通風孔

　　由于熱平(ping)衡是叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)一個(ge)非(fei)常(chang)(chang)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)散(san)(san)熱性能(neng)很容易導致發動機冷卻水溫度過高(gao)，從而(er)影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)性能(neng)。因此，叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)孔(kong)、通風管(guan)和氣(qi)流引導的(de)(de)(de)位置非(fei)常(chang)(chang)重(zhong)(zhong)要。通風孔(kong)的(de)(de)(de)開度越高(gao)，散(san)(san)熱量越大(da);通風孔(kong)和散(san)(san)熱器(qi)之間的(de)(de)(de)圓形過渡部分用于引導氣(qi)流并改善散(san)(san)熱性能(neng)。

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