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裝載機配重是以固定(ding)形式復現(xian)量(liang)值的(de)測量(liang)器具。它的(de)特(te)點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)(de)標(biao)稱值(zhi)就是單位(wei)量(liang)(liang)值(zhi)的(de)(de)實際大小，如量(liang)(liang)塊本(ben)身(shen)就復現了長(chang)度量(liang)(liang)的(de)(de)單位(wei)。
2、在結構上一般(ban)沒有測量(liang)機構，沒有指示(shi)器或(huo)運動(dong)著的元部件。如量(liang)塊只是(shi)復現單位量(liang)值的一個實物(wu)。
3、由于沒(mei)有測(ce)量機構，如不依賴其他配用的測(ce)量器具，就(jiu)不能直接測(ce)出被(bei)測(ce)量值(zhi)。例如量塊要配用干涉儀、光(guang)學計(ji)。因此它(ta)是(shi)一種被(bei)動式測(ce)量器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)配重塊(kuai)。指用(yong)作(zuo)測(ce)量或檢(jian)定(ding)標準(zhun)的配重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊(kuai)等(deng)。
2、通(tong)用配(pei)重塊。一般(ban)指(zhi)由配(pei)重塊廠統一制(zhi)造的通(tong)用性配(pei)重塊。如直尺(chi)、平板、角度塊、卡尺(chi)等(deng)。
3、定制配重(zhong)塊(kuai)(kuai)(或稱非標配重(zhong)塊(kuai)(kuai))。指為檢測(ce)工件某一(yi)參(can)數而設計制造的配重(zhong)塊(kuai)(kuai)。如內外溝槽卡(ka)(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)(ka)尺、步距規(gui)等。
平(ping)(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的質量直(zhi)接影響(xiang)到叉車(che)前、后(hou)(hou)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡的保(bao)護(hu)系數，是決(jue)定(ding)叉車(che)保(bao)護(hu)系數的主要(yao)參數。當(dang)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的總質量G定(ding)下來后(hou)(hou)，即(ji)以后(hou)(hou)橋為基準，根(gen)據車(che)架(jia)上平(ping)(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的裝配形式，準確(que)明確(que)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的安裝尺寸。叉車(che)尾架(jia)上部外側有2個倒置的V形懸(xuan)掛(gua)塊，將平(ping)(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)用(yong)2條(tiao)螺栓(shuan)固(gu)定(ding)在其上。
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