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裝載機配重是以固定形式復(fu)現量值(zhi)的(de)測量器(qi)具。它的(de)特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是單位量值的實(shi)際大小(xiao)，如量塊(kuai)本身就復現(xian)了長度(du)量的單位。
2、在結(jie)構上一般(ban)沒(mei)有(you)測量(liang)機構，沒(mei)有(you)指示器或運動著的元部件。如(ru)量(liang)塊只是復(fu)現單位量(liang)值的一個(ge)實物。
3、由于(yu)沒有測(ce)(ce)量機構，如(ru)不(bu)依賴其他配(pei)用的測(ce)(ce)量器(qi)(qi)具，就不(bu)能(neng)直接測(ce)(ce)出被測(ce)(ce)量值。例如(ru)量塊要配(pei)用干涉儀(yi)、光學計。因此它是一種被動式(shi)測(ce)(ce)量器(qi)(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配重塊。指(zhi)用作(zuo)測(ce)量(liang)或檢定(ding)標(biao)準的配重塊。如(ru)量(liang)塊、多面棱體、表面粗糙(cao)度比較樣塊等。
2、通用配(pei)重(zhong)塊。一般指由配(pei)重(zhong)塊廠統一制造的(de)通用性配(pei)重(zhong)塊。如直(zhi)尺(chi)、平板(ban)、角度塊、卡尺(chi)等(deng)。
3、定(ding)制(zhi)配(pei)重塊(kuai)(或稱非標配(pei)重塊(kuai))。指為(wei)檢測工(gong)件某一(yi)參數(shu)而(er)設計制(zhi)造(zao)的配(pei)重塊(kuai)。如內外溝槽卡(ka)尺、鋼(gang)絲繩卡(ka)尺、步距規等(deng)。
平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響(xiang)到叉(cha)車前、后平衡(heng)(heng)的(de)(de)保(bao)(bao)護系數(shu)(shu)，是決定叉(cha)車保(bao)(bao)護系數(shu)(shu)的(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當(dang)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)G定下來(lai)后，即以(yi)后橋為基準，根據車架上(shang)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配(pei)形式，準確明確平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾(wei)架上(shang)部外側(ce)有2個倒置的(de)(de)V形懸掛塊，將平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用2條螺栓固定在其上(shang)。
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