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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)(sheng)產會產生(sheng)(sheng)粉(fen)塵(chen)、有害氣體和噪聲對環境的(de)污染(ran),比起其他(ta)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)制(zhi)造工藝嚴重(zhong),需要(yao)采取措施進行控制(zhi)。鑄件的(de)精度(du)和生(sheng)(sheng)產過程的(de)經濟表現,主要(yao)取決于這(zhe)道工序。在(zai)很多現代(dai)化的(de)配(pei)重(zhong)鐵(tie)車間里,造型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)造芯都實(shi)現了機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)化或自動化。常(chang)用的(de)砂型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)造型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)造芯設備(bei)有高(gao)、中、低壓造型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)(ji)(ji)、無箱射壓造型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)、射芯機(ji)(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯盒機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄(zhu)件在自澆(jiao)注冷卻的(de)(de)鑄(zhu)型中取出后,有(you)(you)澆(jiao)口、冒(mao)口及金屬(shu)毛刺披縫,砂型配(pei)重鐵的(de)(de)鑄(zhu)件還粘(zhan)附(fu)著砂子,因(yin)此要經(jing)過清理工序。進(jin)行這種工作的(de)(de)設備有(you)(you)拋丸(wan)機(ji)、澆(jiao)口冒(mao)口切(qie)割(ge)機(ji)等。砂型鑄(zhu)件落(luo)砂清理是勞動條(tiao)件較(jiao)差的(de)(de)一道工序,所以在選擇造型方(fang)法時 ,應盡量考慮到為落(luo)砂清理創(chuang)便條(tiao)件。
叉(cha)車的(de)(de)(de)配(pei)重基本上都是(shi)整體式的(de)(de)(de)。企業(ye)在選擇叉(cha)車的(de)(de)(de)時(shi)候都傾(qing)向于“買大不(bu)(bu)買小”,就算使用的(de)(de)(de)過程中有很(hen)多(duo)(duo)噸位(wei)冗余,也不(bu)(bu)會產(chan)生“車到用時(shi)方(fang)恨小”的(de)(de)(de)感覺。但(dan)是(shi)選擇大噸位(wei)的(de)(de)(de)車型又會遇到很(hen)多(duo)(duo)問題(ti),這些問題(ti)的(de)(de)(de)存在也是(shi)實實在在被很(hen)多(duo)(duo)叉(cha)車從業(ye)人(ren)員看在眼里(li),像是(shi)配(pei)重鐵(tie)多(duo)(duo)余的(de)(de)(de)話導致能(neng)效損耗(hao)上來了(le)、松軟地(di)(di)面(mian)容易陷進地(di)(di)面(mian)等(deng)。
正是(shi)因(yin)為有這(zhe)些問題的存在,就(jiu)有人(ren)提出(chu)配重(zhong)(zhong)(zhong)整體化改(gai)為配重(zhong)(zhong)(zhong)模塊化的方案,這(zhe)樣(yang)就(jiu)像搭積木一樣(yang)可(ke)以改(gai)變叉(cha)車的配重(zhong)(zhong)(zhong)從而選擇工作配重(zhong)(zhong)(zhong)方案。
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