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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產(chan)中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬材(cai)料(liao)。它(ta)是一種以金(jin)屬元素(su)為(wei)主(zhu)要成分(fen)并(bing)添加其他金(jin)屬或非金(jin)屬元素(su)組成的合(he)金(jin)。通常稱(cheng)為(wei)叉(cha)車配重鐵(tie)合(he)金(jin),主(zhu)要有(you)鑄(zhu)鐵(tie),鑄(zhu)鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)。
一些(xie)叉車配(pei)重(zhong)鑄(zhu)件(jian)必須進行鑄(zhu)件(jian)后處理(li),例(li)如熱處理(li)和(he)粗加工。叉車配(pei)重(zhong)鐵是一種相對經(jing)濟的(de)毛坯成(cheng)型(xing)方法,對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)更能(neng)顯示(shi)其經(jing)濟性(xing)。此外,叉車配(pei)重(zhong)鐵部件(jian)的(de)尺寸和(he)重(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)適(shi)應(ying)性(xing),金屬(shu)的(de)種類不(bu)受限制,盡(jin)管這些(xie)部件(jian)具(ju)有一般(ban)的(de)機械性(xing)能(neng),但它們也(ye)具(ju)有諸如耐腐(fu)蝕和(he)減震的(de)綜合(he)性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應用(yong)中(zhong)應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang),重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)(de)量(liang)由車輛的(de)(de)(de)總(zong)體布局(ju)決(jue)定(ding)(ding)。配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要考(kao)慮叉車的(de)(de)(de)滿(man)載(zai)堆(dui)疊和滿(man)載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉車前后平衡的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu),是決(jue)定(ding)(ding)叉車保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)了(le)叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G時(shi),即以后軸(zhou)為(wei)基(ji)準,根據配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)(de)組(zu)裝形式,準確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)(ding)了(le)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉車的(de)(de)一(yi)個(ge)非(fei)常重要(yao)的(de)(de)參(can)數,差的(de)(de)散熱(re)性(xing)能(neng)(neng)很容易導(dao)致發(fa)動機冷卻水溫(wen)度過(guo)(guo)高(gao),從而影響(xiang)叉車的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)。因(yin)此,叉車配重孔(kong)、通(tong)風(feng)管和氣(qi)(qi)流(liu)引(yin)導(dao)的(de)(de)位置非(fei)常重要(yao)。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度越高(gao),散熱(re)量越大(da);通(tong)風(feng)孔(kong)和散熱(re)器之(zhi)間(jian)的(de)(de)圓(yuan)形過(guo)(guo)渡部分用(yong)于引(yin)導(dao)氣(qi)(qi)流(liu)并改(gai)善散熱(re)性(xing)能(neng)(neng)。
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