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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的金(jin)屬(shu)材(cai)料。它是一(yi)種以金(jin)屬(shu)元素(su)為主(zhu)要(yao)成分并添加其他金(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)屬(shu)元素(su)組成的合金(jin)。通常稱為叉車配(pei)重(zhong)鐵合金(jin)，主(zhu)要(yao)有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和配(pei)重(zhong)鐵非(fei)鐵合金(jin)。
一些叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處理，例如(ru)熱處理和粗加工。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)是一種(zhong)相對經濟(ji)的(de)毛坯成型方(fang)法，對于形狀復雜的(de)零件(jian)(jian)更能顯示(shi)其經濟(ji)性(xing)。此(ci)外，叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)部件(jian)(jian)的(de)尺寸(cun)和重(zhong)(zhong)(zhong)量具(ju)(ju)有(you)廣泛(fan)的(de)適(shi)應性(xing)，金屬的(de)種(zhong)類(lei)不受限制，盡管這些部件(jian)(jian)具(ju)(ju)有(you)一般的(de)機械性(xing)能，但它們也(ye)具(ju)(ju)有(you)諸(zhu)如(ru)耐腐蝕和減震的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用(yong)中應注意以(yi)下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)位置(zhi)以及后懸的(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)總體布局決(jue)定(ding)(ding)。配重(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)滿載堆疊和滿載時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配重(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)直(zhi)接影響(xiang)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)前后平衡的(de)保護系數，是(shi)決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)保護系數的(de)主(zhu)要參數。當確(que)定(ding)(ding)了(le)(le)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)總質量(liang)G時，即以后軸(zhou)為基準(zhun)，根據配重(zhong)(zhong)在框架上的(de)組裝形(xing)式，準(zhun)確(que)地確(que)定(ding)(ding)了(le)(le)配重(zhong)(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車的(de)一(yi)個非常重要的(de)參數(shu)，差的(de)散(san)熱性能很容易導致發動(dong)機(ji)冷卻水溫(wen)度過高，從而影響叉車的(de)性能。因此，叉車配重孔(kong)、通(tong)(tong)風管和氣流(liu)引導的(de)位置非常重要。通(tong)(tong)風孔(kong)的(de)開度越高，散(san)熱量(liang)越大;通(tong)(tong)風孔(kong)和散(san)熱器(qi)之間的(de)圓形過渡部分用(yong)于引導氣流(liu)并改善散(san)熱性能。
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